【現狀】

寧德火車站半年客流超34萬

“現在每天從我們站出發的客流都有1000多人。”霞浦火車站有關人士說，客流量很大，有來旅游的，有來工作的。

不少旅客告訴記者，“火車的票價相對比較便宜”，在霞浦火車站，一位趕動車的旅客告訴記者，動車的速度快多了，坐汽車到福州要兩個半小時，而搭乘火車只要50分鐘。

動車成為很多福建人新的出行方式，而且有逐漸增加的態勢。記者從福州鐵路部門獲悉，溫福鐵路開通半年多來，客流量不斷增加。寧德火車站去年第四季度為124941人次，今年第一季度為217324人次；溫福動車開通半年以來，寧德火車站總客流量超過34萬，比寧德市區常住人口還多4萬以上。

同樣，溫福鐵路福安站、霞浦站的客流量也不斷攀升。

“霞浦—福州”汽運旅客減少超七成

日前，霞浦至福州線路的一承包者林先生，正在考慮如何應對動車對汽車客運帶來的沖擊。

“我們公司近二十名司機沒活干了。”林先生無奈地說，現在每天出站實載率非常低，不少駕駛員的工資也下調了近20%。而在去寧德線的高速公路上，采訪車碰到多輛往返福州、寧德、福安、霞浦等線的長途汽車，記者注意到，客車上旅客非常少，不少車廂內僅坐了三四排。

而霞浦汽車站的一組數據直觀地說明汽車旅客的萎縮，目前，每天搭乘汽車霞浦到福州的旅客僅有200人左右，旅客萎縮超過七成。

霞浦汽車站副站長林明云告訴記者，霞浦縣城大多數旅客出行都乘動車了，而現長途運輸的旅客主要來自鄉鎮農村，因為比起縣城居民，他們購買動車票不是那么方便。