“從枯木圍舟到揚(yáng)帆出海，從鄭和下西洋到江南制造局，造船業(yè)承載著國人太多的夢想，”山東新船重工有限公司總經(jīng)理王光軍說，始建于1951年，歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)磨礪的山東省威海造船廠如今已華麗轉(zhuǎn)身為山東新船重工有限公司，成為擁有4500多名員工，500名科研人員140萬平米陸域，165萬平米海域，1844米碼頭岸線，一座5萬噸級(jí)滑道，兩座10萬噸級(jí)船塢，可修造10萬噸級(jí)一下各類船舶的國有骨干企業(yè)。

新船重工抓搶全球造船業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略機(jī)遇，一方面對(duì)外積極進(jìn)駐國際市場，批量承接訂單，另一方面對(duì)內(nèi)大力實(shí)行科技興廠戰(zhàn)略，不斷更新技術(shù)裝備，助力企業(yè)提高生產(chǎn)規(guī)模和效能。為不斷適應(yīng)國際化競爭的需求，新船重工以打造全省總裝造船生產(chǎn)基地為目標(biāo)，以加快建立現(xiàn)代造船管理模式為統(tǒng)領(lǐng)，圍繞造船總裝化、服務(wù)社會(huì)化、配套本土化三大戰(zhàn)略，廣泛應(yīng)用ERP企業(yè)管理信息系統(tǒng)，大力發(fā)展船舶配套企業(yè)，延伸并拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，總裝造船體系日趨完善。

自1998年造出全省第一艘萬噸級(jí)出口船，新船重工加快發(fā)展步伐，不斷拓寬國際造船市場，陸續(xù)為德國、荷蘭、希臘、加拿大、日本等國建批量建造9.25萬噸散貨船、3萬噸散貨船、1300TEU集裝箱等50余艘。

“鯤鵬展翅同風(fēng)起，扶搖直上九萬里”，國家在船舶工業(yè)“十二五”規(guī)劃編制工作中，明確提出全面建設(shè)造船強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)，中央及地方政府對(duì)船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃政策的出臺(tái)，正在推動(dòng)船舶工業(yè)向更高、更強(qiáng)、更快的目標(biāo)邁進(jìn)。王光軍說，站在新的歷史起點(diǎn)上，山東新船重工正抓住機(jī)遇，趁勢而上，向年造船能力100萬載重噸的目標(biāo)挺進(jìn)，為發(fā)展山東船舶工業(yè)、構(gòu)建山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)書寫新的華麗篇章。（大眾網(wǎng)記者 曹亮）