東南網(wǎng)-海峽都市報11月1日訊 昨日上午，科協(xié)年會海西先進裝備制造業(yè)基地建設(shè)論壇的活動之一在福建工程學(xué)院舉行。本報記者在院士報告的間隙專訪了中國工程院院士、航空第一飛機設(shè)計院研究員、“飛豹之父”陳一堅。

陳一堅談飛機設(shè)計、談人才的錄取等熱點話題。他呼吁，目前高校招生錄取辦法過于單一，應(yīng)該更加多元化，更加傾向偏才、怪才和特殊人才，要鼓勵由專家學(xué)者來發(fā)掘人才。

國產(chǎn)支線飛機已賣到國外

在昨日的論壇上，陳一堅院士給大學(xué)生們做的報告主題是《大飛機制造項目》，對于多少年后我們可以坐上由中國人自己制造的客機這一問題，陳院士樂呵呵地回答說：“現(xiàn)在由我們自己研發(fā)的50座‘支線飛機’（支線飛機，是指座位數(shù)在50座到110座左右，飛行距離在600公里到1200公里的小型客機）已經(jīng)賣到了國外，適用于短距離、小城市之間的非主航線運行。100座左右的正在試飛，再過一兩年就可以賣了，這是噴氣式的。”陳院士介紹說，目前由我們自己設(shè)計制造的“干線飛機”（即大飛機）的初步設(shè)計已經(jīng)完成，2020年前可以看到在航線上飛行的民用大飛機，全是中國制造的。

但陳院士也表示，波音飛機和空客飛機太強勢，多年來已經(jīng)占領(lǐng)了國內(nèi)航空市場，所以國產(chǎn)大飛機要擠占這個市場需要相當(dāng)長時間的奮斗。