第七章 提升城市基礎設施支撐能力

構建現代化的基礎設施體系是實現“跨越發展、宜居港城”目標的基本保障。立足打造“東南沿海區域性交通樞紐和濱海宜居城市”的目標，進一步加快城市基礎設施建設，推動基礎設施從適度超前向更加優化轉變，進一步發揮基礎設施體系的綜合效益和服務水平，不斷提升區域基礎設施支撐能力和保障能力，為湄洲灣港口城市建設提供良好的基礎保障。

一、打造東南沿海區域性交通樞紐

按照打造東南沿海區域性交通樞紐的目標定位，全力推進港口、鐵路、高速公路、疏港道路和機場、管道運輸等重大交通項目建設，至2015年，基本形成以湄洲灣港口為核心，以拓展南北、貫穿東西的四大綜合運輸通道為骨架，集鐵路、公路、水運和管道運輸于一體的“便捷、安全、高效、綠色”的現代綜合運輸體系，努力實現旅客“零換乘”和貨物“無縫銜接”的目標。

（一）推進港口碼頭建設。加快我市港口重點工程建設，力爭實現2015年港口吞吐能力超億噸、吞吐量突破7000萬噸，把莆田港建設成為海峽西岸具有深水中轉和物資儲備等多功能的綜合性樞紐港。大規模推進湄洲灣港口整體連片開發，加快建設東吳作業區、羅嶼作業區、莆頭作業區等一批深水碼頭，重點推進羅嶼40萬噸級干散貨碼頭、盤嶼30萬噸級油品碼頭、湄洲灣大型煤炭碼頭等項目建設，加快建設湄洲灣航道二期工程，開工建設湄洲灣航道三期工程，啟動建設石門澳作業區等其他一批深水碼頭。完成興化灣南岸規劃，積極推進興化灣南岸碼頭和航道建設。加快推進忠湄輪渡碼頭、對臺5000噸客運碼頭及航道工程建設，提高湄洲島旅客通行能力。完善港口外部配套建設，加快口岸查驗設施建設，優化口岸通關環境；開工建設湄洲灣北岸港務大樓，建立比較完善的港口服務系統，提高港口綜合競爭能力。借助湄洲灣北岸現代化的碼頭群及大能力的鐵路、高速公路等集疏運通道，引進國際性大型航運企業，加強與臺灣及東南亞等臨近港口的合作，開辟省際和國際航線，參與國際航運，拓展海向腹地。加快在湄洲灣港口陸域腹地范圍內規劃建設“陸地港”， 拓展陸向腹地，積極推行“屬地報關、口岸驗放”模式，為中西部地區提供大能力的對外開放綜合便捷通道。