第七章 提升城市基礎設施支撐能力

構建現(xiàn)代化的基礎設施體系是實現(xiàn)“跨越發(fā)展、宜居港城”目標的基本保障。立足打造“東南沿海區(qū)域性交通樞紐和濱海宜居城市”的目標，進一步加快城市基礎設施建設，推動基礎設施從適度超前向更加優(yōu)化轉(zhuǎn)變，進一步發(fā)揮基礎設施體系的綜合效益和服務水平，不斷提升區(qū)域基礎設施支撐能力和保障能力，為湄洲灣港口城市建設提供良好的基礎保障。

一、打造東南沿海區(qū)域性交通樞紐

按照打造東南沿海區(qū)域性交通樞紐的目標定位，全力推進港口、鐵路、高速公路、疏港道路和機場、管道運輸?shù)戎卮蠼煌椖拷ㄔO，至2015年，基本形成以湄洲灣港口為核心，以拓展南北、貫穿東西的四大綜合運輸通道為骨架，集鐵路、公路、水運和管道運輸于一體的“便捷、安全、高效、綠色”的現(xiàn)代綜合運輸體系，努力實現(xiàn)旅客“零換乘”和貨物“無縫銜接”的目標。

（一）推進港口碼頭建設。加快我市港口重點工程建設，力爭實現(xiàn)2015年港口吞吐能力超億噸、吞吐量突破7000萬噸，把莆田港建設成為海峽西岸具有深水中轉(zhuǎn)和物資儲備等多功能的綜合性樞紐港。大規(guī)模推進湄洲灣港口整體連片開發(fā)，加快建設東吳作業(yè)區(qū)、羅嶼作業(yè)區(qū)、莆頭作業(yè)區(qū)等一批深水碼頭，重點推進羅嶼40萬噸級干散貨碼頭、盤嶼30萬噸級油品碼頭、湄洲灣大型煤炭碼頭等項目建設，加快建設湄洲灣航道二期工程，開工建設湄洲灣航道三期工程，啟動建設石門澳作業(yè)區(qū)等其他一批深水碼頭。完成興化灣南岸規(guī)劃，積極推進興化灣南岸碼頭和航道建設。加快推進忠湄輪渡碼頭、對臺5000噸客運碼頭及航道工程建設，提高湄洲島旅客通行能力。完善港口外部配套建設，加快口岸查驗設施建設，優(yōu)化口岸通關環(huán)境；開工建設湄洲灣北岸港務大樓，建立比較完善的港口服務系統(tǒng)，提高港口綜合競爭能力。借助湄洲灣北岸現(xiàn)代化的碼頭群及大能力的鐵路、高速公路等集疏運通道，引進國際性大型航運企業(yè)，加強與臺灣及東南亞等臨近港口的合作，開辟省際和國際航線，參與國際航運，拓展海向腹地。加快在湄洲灣港口陸域腹地范圍內(nèi)規(guī)劃建設“陸地港”， 拓展陸向腹地，積極推行“屬地報關、口岸驗放”模式，為中西部地區(qū)提供大能力的對外開放綜合便捷通道。