“魅力之城”香港是如何煉成的

新華網香港６月１８日電（記者　劉歡）“在我眼中,香港是一個全世界人都愛來的地方。她有山有水,一年四季都能看到綠色;小而集中,去哪兒都非常方便;中西合璧,文化選擇豐富多樣。”定居香港已經十年的前跳水奧運冠軍伏明霞告訴新華社記者,“香港現在給我是家的感覺。”

香港,一座很難讓中國人不去喜歡的城市。她擁有便利發達的公共交通、干凈整潔的市區環境和高效實用的公共設施,她是亞洲“購物天堂”和“美食之都”,她可以時尚繁華也可以古典雍容……中西文化合璧讓香港呈現出一種迷人的多面性和復雜性,也成就了這座“魅力之城”。

城市交通成功背后的秘密

美國加州大學伯克利分校城市與區域規劃系主任羅伯特·切爾韋羅曾盛贊香港道:“香港的城市交通之成功簡直令人難以置信!”

高效運作的公共交通系統是香港在城市運營和管理方面的突出成就之一。香港的公共交通由地鐵、巴士、小巴、電車、輪渡等組成,每日約有1200萬人次的實際載客量,約占香港日均交通出行量的90%。

上世紀七八十年代至今,香港在制定交通政策時一直奉行“公共交通優先”的理念。為此,香港實行了一系列限制私人交通的政策,如高額的首次登記稅、車輛牌照費、高汽油稅和橋梁隧道費等,這些費用加上市場形成的高停車費,都有效抑制了居民的私人交通工具購買和使用需求。

截至2011年底,香港約有43萬輛領有牌照的私家車,每1000人中僅擁有約60輛私家車,在國際大城市中比例相對較低。私家車約占香港機動車總數的七成,但平日上路的機動車中,私家車只占不到三成。大量私家車車主選擇乘公交上下班,只有在節假日才會把車開出來。

特區政府運輸及房屋局發言人在接受記者采訪時說,香港積極推行以公共運輸系統作為主要交通工具的政策,并鼓勵市民利用公共運輸服務出行,從而減少路面車輛。

四通八達的港鐵目前是香港多數民眾出行的第一選擇,每日載客約400萬人次。香港地鐵換乘極為便利,同臺換乘不僅縮短了乘客換乘時間,也有效分散了換乘客流。地鐵站出入口極多,蛛網般遍布車站周邊,或延伸至樓宇內,既方便了乘客的出入,又減少了行人對于地面交通的干擾。