12306和黃牛，誰更可恨

近日，黃牛利用收費的“企業版搶票軟件”，用假身份證信息十分鐘刷走1245張火車票。一則春運期間網絡黃牛囤票案例，無疑給12306一記響亮的耳光。然而，黃牛完勝12306，并沒有贏得喝彩，同樣招致罵聲一片。

12306，是可恨的，耗資5個億搭建起旅客購票的平臺，迎接春運的大考卻如此不堪一擊。普通旅客刷幾個小時搶不到票，竟然讓黃牛10分鐘掏空整列車的車票。身份信息驗證、付款時效和退票流程等缺陷，無疑給破環者留下了攻擊的空間。

黃牛，是可恨的，面對春運的公益事業，竟然打起車票的主意。追求高額利潤，不顧社會公平，破環社會秩序。這種勝利，一點不值得肯定，應該受到道德譴責和法律的嚴肅制裁。

“我只想有一張能夠回家的車票”，這是無數返鄉務工人員和學生群體的心聲。春運，是全社會的責任。我們應該集社會的力量努力讓每位返鄉人員買得到票、上得了車、回得了家，我們應該去比服務比奉獻，讓我們的返鄉務工人員和學生群體回得開心，而不應該出現“黃牛完勝12306”這種悲劇性的競爭。

不可否認，鐵路的發展，的確為春運立下了汗馬功勞。2013年春運，鐵路發送旅客達到2.4億人(據鐵路部門官網統計)，實現了日均6000萬人的送達，鐵路部門充分表現出春運主人翁的擔當。售票方面，先后推出了延長預售期、網絡訂票、電話訂票和12306手機客戶端等措施，極大地方便了人們的出行。

正因為鐵路與人們的生活息息相連，人們對鐵路給予了極大的厚望，鐵路部門任何瑕疵都會引起人們的口誅筆伐。當鐵路的運能遭受到潮水般增長的客流時，人們的情緒也會像潮水般向鐵路發泄。就像12306遭受攻擊，引起罵聲一片。其實這種恨，也是一種愛，類似恨鐵不成鋼的心情，只能有時候這種愛太過于深沉罷了。

供不應求，是鐵路車票引發爭議的直接原因。從市場經濟上講，黃牛鉆營技術漏洞，利用旅客急切回家的心理，售票“企業版搶票軟件”，完全符合市場的供求規律。唯一不足也是致命的缺陷是，擾亂了公平的社會秩序，突破了經營的底線。這種聰明的行為，用錯了地方，損害了旅客的利益，必然也會引起社會的痛恨。

這是兩種不同的恨，因為出發點不同，即使黃牛完勝12306，也必然招致更多的恨。春運，人類大規模的遷徙，必然造就巨大的輿論環境。加之回家的心切，任何不利于回家的行為，都極有可能引起不明真相或以偏概全的爭議和疼恨。

一票難求，根源在于地域發展不均，直接原因在于供不應求。我們渴望著12306完美無缺，期待著人人都能輕松地買到回家的車票，其實我們在無形中也神話了鐵路的形象。利益的沖擊下，任何完美的技術都可能招致黃牛類群體的鉆營，況且并沒有完美的技術不會被突破。

黃牛完勝12306，是我們站在鐵路對立面做出的判斷。其實，12306是屬于我們每一個旅客的平臺，當黃牛黨侵占我們利益的時候，需要我們站在大局的高度，杜絕使用黃牛黨的技術軟件，重拳打擊黃牛黨鉆營行為，還春運一個公平的購票環境。