列車冠名其實是商家與鐵路雙贏

1月15日，雪津啤酒贊助冠名的"雪津號"動車正式在南昌站啟航。在春運期間往返于南昌與漳州之間，途徑撫州、莆田、廈門等10個城縣，為在中國東南部漂泊在外返鄉的游子們帶來了一趟獨一無二的順暢回家之旅。（2月13日 搜狐網）

自打鐵路總公司成立以來，鐵路為融入市場可謂舉措頻頻，一舉一動猶如一醫者診病開方直指鐵路備受民眾詬病的頑疾。列車冠名權的下放便是鐵路企業自主經營、開拓市場的體現。

雖說這只是一鐵路運輸企業自主經營行為，但這其中冠名號列車中所蘊含的商機早就被精明的商家所嗅探?！把┙蛱枴眲榆嚤闶谴死诿柫熊噷μ嵘粋€城市的知名度，做大一個企業，做強一個牌子的潛在價值無可限量。與商家、與鐵路都是雙贏，具有極大的發展潛力。

就其而言，鐵路有著與其他不可比較的優勢。首先鐵路平臺人流量大，受眾多。在列車上打廣告，搞冠名，無疑就是向潛在消費人群擴展銷路，集聚人氣，擴大知名度。其次冠名號列車投放成本必然低廉。商家在主流媒體上投放相應廣告，在那“黃金時段”上投放動輒就得花去千萬，甚至上億。播放時間、廣告內容都得受到相應的所限制。選擇鐵路作廣告，作冠名，價廉物美，不僅沒有相應的條條框框所束縛，而這些冠名號的列車穿州過省簡直就是一商家代言人，所取得的廣告效益也未必會比主流媒體差。其三，冠名號列車與列車服務水平形成正比關系，不但可以為鐵路帶來一些收入，還可以進一步推進鐵路“航空式服務”，強化列車品牌效應。試想如果列車服務在民眾間口碑不佳，它還如何能再招徠需要冠名的商家。

冠名號列車是商家與鐵路的雙贏。商家或是鐵路好好利用這一既能給商家擴大知名度，開拓銷路又能提升鐵路的品牌價值的模式，對于兩者來說，何樂而不為呢！