舌尖、足尖、指尖：尖峰時刻的南鐵人

人物：南平工務段道口工劉義蓉

吃飯時間：11:30分

吃飯速度：120分鐘

一份從家里帶來的鹵味，一碟剛炒的青菜，一碗米飯，一杯白開水,這就是南平工務段道口工劉義蓉2月12日小年夜的午餐。

早晨八點過后，道口的人流、車流量陡增。劉義蓉就一直忙于開欄桿、關欄桿、疏導車輛，從上班開始到11點半，她回到道口房內休息的次數(shù)沒有超過十次，每次都是剛坐下來就又跑出去。11:30分，剛疏通完道口秩序，見人流量不多趕緊拿出飯菜放入鍋中加熱，吃了沒幾口，就聽見外面“哐當”一聲，一輛大貨車想要通過道口，無奈卻陷入了道口“大門口”旁邊公路的坑里。劉義蓉急急忙忙放下手中的碗筷跑出去，叫上附近執(zhí)勤的交警引導大貨車駛離危險地段。處理完險情已是下午兩點了，歷時兩個小時的午餐終于結束。

人物：漳州車務段漳平站制動員陳瓏

吃飯時間：13:30

吃飯速度：7分鐘

“2號，復檢完畢迅速回到駝峰吃飯，吃完馬上要接著干。”2月12日12時，漳州車務段漳平站調車組甲調進入50分鐘的停輪吃飯時間，2號制動員陳瓏接到了調車長的提醒。

此時，陳瓏因擔任7道編組列車的前端頂送，人在車站的南頭，他還要對編組好的列車一路復檢回到北頭的駝峰才能吃上午飯。等陳瓏復檢完畢回到駝峰已經12時30分。來不及吃飯，調車計劃出來了，陳瓏放下一口沒吃的盒飯，背上調車電臺，系好安全帶，去8道拉風。

陳瓏再次回到駝峰已是13時。接到調車長“手閘”的命令。他迅速爬上兩米多高的貨車制動臺對溜放貨車進行人力制動溜放。

13時30分，陳瓏第3次回到駝峰，三下五除二吃完午餐。13時37分，陳瓏手拿調車計劃，又到編組場進行下一項調車作業(yè)。