為何“打包汽車”成為一種普遍現象

中新社北京3月8日電，記者從北京鐵路局獲悉，為方便旅客在清明節假期探親、踏青，北京鐵路局在此期間將開行“江西自由行”、“陜西自由行”、“浙江自由行”三個方向的自駕游汽車運輸專列（3月8日中國新聞網）。

自去年10月份實行汽車坐火車旅游以來，在全國范圍內引起了強烈反響，普遍受到百姓青睞。在開車自駕游如此方便的今天，為何還要將汽車“打包”走更加麻煩的程序，究竟為什么？在物質生活日益發達的今天，簡單的開車旅行似乎已落伍，取而代之的是“安全出行、便捷出行、溫馨出行”，那么如何滿足人民的需求成了焦點話題。

將汽車“打包”并不是將汽車回收，也不是運送到哪里去賣，而是讓汽車作為“旅客”共同體驗自駕游的樂趣，說起來不可思議，但事實就是這樣，讓人拍手稱快。那么為什么百姓不親自駕車而是借火車來運送呢？這就要從多個方面來共同研究了。

首先，就要從經濟角度來說，舉個北京到江西的例子，如果開車，那么過路費要快700，油費要900多，往返要3200，如果坐火車一個往返則只需2800，就這一點便可以節省400多。其次，就要從安全角度來對比，如果自己開車，時間長了就容易疲勞，對安全很不利，那么坐火車就大可放心，在不慌不忙中便到了目的地，留足了精力來游玩；再個，就是不得不說一下今年的“溫馨出行”，如果自己開車，那么大部分情況都需要自己去問，問對了人還好，問錯了人，則南轅北轍，如果乘火車，這些不必要的麻煩都將不復存在，一路直達目的地，不費半點口舌，享受的盡是溫馨；從環保角度就更是沒的比了，用電和燒油比較一下便一目了然。

目前，我國的私家車呈現急速膨脹的趨勢，如果自駕游也跟著膨脹起來，那么公路將嚴重癱瘓，自駕游也大打折扣，搖身一變成了“排隊游”，再也沒有半點游山玩水的心情。因此，“打包汽車”毫無疑問成為一種普遍現象，不僅節能環保而且利國利民。