福州7條道路青運會前升級 福泉連接線擬年內啟動改造

　　金山大橋復線橋將在青運會前通車。

金山大橋兩座新人行橋

10月上旬完工

金山大橋既是金山大道上的橋梁，也是“接二連三”的西向通道。為提高通行能力，我市從去年初開始建設金山大橋復線橋，還對閩江南岸進行拓寬改造，并在閩江北岸設互通立交，連接江濱西大道和烏山西路。

按照規(guī)劃，金山大橋復線橋及南北互通立交工程起于金榕北路，順接金山大道，由西向東沿現(xiàn)狀金山大橋前進，接到上浦路，止于工業(yè)路，全長2.1公里。其中，新建主線橋梁長1232米，橋面寬40米，與原橋結構一致，間距為1米。

昨日記者在北岸立交建設現(xiàn)場看到，A、B、C等3條匝道已全面動建。其中，金山大橋至江濱西大道和烏山西路的匝道為A匝道，烏山西路和江濱西大道上金山大橋的匝道為B匝道，金山大橋下江濱西大道（往臺江方向）的匝道為C匝道。

“本月底將完成C匝道建設，10月上旬將完成A、B匝道建設。此外，金山大橋復線橋主線中間跨預計本月中旬合龍。”施工方表示，中間跨有望9月底完成施工，復線橋主線力爭國慶節(jié)前通車，屆時新舊金山大橋雙向將達八車道。而金山大橋新建的兩座人行天橋將于10月上旬完工。

金山大橋復線橋全部建成后，從烏山西路左轉也可直接上金山大橋，成為又一條進出城重要通道，上浦路和工業(yè)路的交通擁堵情況將得到緩解。

銅盤路改造

青運會前完工

銅盤路是“接二連三”的北向通道，改造工程起于二環(huán)路，止于省軍區(qū)段，全長約1.7公里，將拓寬至40米~58米，雙向六車道，為城市Ⅰ級主干道，設計行車時速50公里。

昨日記者在銅盤路改造現(xiàn)場看到，通信管網埋設、河道加固、路基穩(wěn)定層鋪設等同時開工。“銅盤路的雨污管已基本完工，電力管線埋設也已完成，河道加固完成了80%，河道清淤完成了82%，路基穩(wěn)定層已完成35%。”現(xiàn)場施工人員透露，工人們正在加快施工，力爭青運會前完成改造。

“銅盤路改造還計劃在軟件大道上的軟件園公寓樓對面建設馬鞍山隧道，連接三環(huán)的銅盤—西嶺互通，預計年內動工。”城建部門表示，該隧道建成后，市民可通過銅盤路、銅盤—西嶺互通，快速進入三環(huán)路和繞城高速路，實現(xiàn)二環(huán)與三環(huán)快速對接，分流由洪甘路、洪山橋至西北部片區(qū)的車輛。

福泉連接線

擬年內啟動改造

另外，龍頭路改造起于福飛路，止于秀峰路，全長2200米，已完成擋墻、路基平整、穩(wěn)定層攤鋪等，本月底可完成瀝青鋪設，預計國慶前完工并通車。

南臺大道、福峽路均是“接二連三”的南向通道。其中，地鐵一號線竣工后，福峽路將進行提升改造。南臺大道則分成南北段，南段由道路與螺洲互通立交兩部分構成，全長4.46公里（道路部分長3公里、立交部分長1.46公里），螺洲互通立交與螺洲大橋目前均已建成通車；北段北起上三路，接六一路，長1.54公里，道路規(guī)劃標準寬度50米，雙向八車道，為城市主干道，正在全力建設。

福泉連接線改造方案已敲定，有望年內動建。