海南環(huán)島高鐵撬起全島速度經濟 推動旅游轉型發(fā)展

12月30日貫通的海南環(huán)島高鐵，全長653公里，將海南12市縣20城鎮(zhèn)串“珠”成“鏈”，打造出全球唯一的環(huán)島高鐵“經濟環(huán)”，將深刻改變海南全島交通格局，全面提速海南國際島建設進程。海南環(huán)島高鐵的通車運營，不僅為東南亞乃至全球海島高鐵建設運營提供了樣板，更為全世界海島及沿海地區(qū)高鐵撬動經濟發(fā)展提供了示范。

環(huán)島高鐵架起了海口和三亞兩大經濟圈快速通道

新貫通的環(huán)島高鐵，不僅是我國高鐵建設中里程碑式的一條線路，而且是全球唯一環(huán)島高鐵。

2004年，我國第一條跨海鐵路——粵海鐵路開通客運。2010年12月30日，東環(huán)高鐵通車運營。隨著今年12月30日西環(huán)高鐵開通，全島鐵路運營里程接近1500公里。

環(huán)島高鐵的修建和貫通不僅具有極其重要的政治、經濟和文化意義。環(huán)島高鐵不僅改變生活、促進區(qū)域經濟發(fā)展，而且將發(fā)揮國家重大交通基礎設施作用，構建高效的綜合運輸體系，降低社會物流成本，促進城鎮(zhèn)一體化進程，推進沿線地區(qū)經濟社會可持續(xù)發(fā)展。

尤其重要的是，環(huán)島高鐵架起了一條將實體經濟最活躍的海口和三亞兩大經濟圈快速對接通道，及時將人流、物流、信息流、資金流導向高鐵沿線地區(qū),從而形成具有戰(zhàn)略地位的全球唯一的高鐵“經濟環(huán)”，提高其在世界產業(yè)鏈條上的位置，大大提升我國在東南亞及環(huán)太平洋地區(qū)經濟競爭優(yōu)勢。 廣東省長期從事高鐵經濟研究學者遲少麗教授認為，環(huán)島高鐵成功貫通，必須克服海島防臺風、防高溫、防腐蝕等世界性技術難題，進一步佐證了中國高鐵在世界上的技術領先地位。我國高鐵成熟的技術和先進的理念已在全世界引發(fā)了學趕風潮，逐漸為中國改變了廉價商品出口國的地位，幫助中國的制造企業(yè)“走出去”。

環(huán)島高鐵撬起全島速度經濟

海南環(huán)島高鐵作為全球唯一的環(huán)島高鐵，區(qū)位優(yōu)勢十分突出，其途經12個市縣是人口稠密區(qū)，占到海南全省人口的87.3%。

環(huán)島高鐵為全島經濟要素流通和人員流動節(jié)省了大量時間,也就意味著贏得了速度，使企業(yè)能迅速實現(xiàn)較大幅度的盈利。

環(huán)島高鐵貫通后使得每一個城市周邊，都會形成一個大的城市圈，和其它城市之間的經濟交往也加快。尤其重要的是，環(huán)島高鐵為其所經過的城市，不斷提高其交通輻射能力，第一時間激發(fā)新一輪發(fā)展活力，使它們跨上科學發(fā)展的快車道。

因為環(huán)島高鐵貫通，珠三角企業(yè)已開始實施產業(yè)轉移，如恒大等粵派大商日前已到海南布局，投資了上百億的房產、旅游等項目。而海南一些經濟基礎較好的城市也已開始著手產業(yè)承接，這樣也使得沿線大量農閑勞動力在家門口就可就業(yè)，為各地區(qū)經濟均衡、快速發(fā)展奠定了堅實基礎。

環(huán)島高鐵推動旅游轉型發(fā)展

高鐵開通，旅游業(yè)是最直接、最先受益者。海南環(huán)島高鐵即將于12月底貫通的消息一經傳出，各大城市旅行社已經蠢蠢欲動，嗅到了新一輪發(fā)展的巨大商機。廣東鐵青、廣之旅、南湖國旅以及香港幾家有名旅行社紛紛派人赴瓊，洽談開發(fā)“高鐵環(huán)島之旅”等全新旅游線路。

“‘快旅慢游’時代已經來臨，高鐵帶動了深度游，因為旅游團旅行時間大大降低了，可以騰出更多時間游山玩水，品味文化，玩味意境。”廣東鐵青公司有關負責人認為。

來自該公司的統(tǒng)計數(shù)據顯示，因為海南環(huán)島高鐵貫通，利用海南各大景點推出了憑高鐵車票門票打折的促銷機會，該公司每天發(fā)往海南旅行團有2到3個，而這個數(shù)量是之前一周的總數(shù)。

東環(huán)高鐵沿線許多城市旅游產業(yè)業(yè)已從“門票經濟”向“綜合經濟”的轉型發(fā)展，這主要是源于高鐵帶來的更多商務行、自由行中高端客源，給予了巨大支撐。許多游客由于帶薪休假時間有限，對旅游品質要求越來越高，不滿足于走馬觀花的“觀光游”，而會更多地選擇“休閑度假游”和“深度游”，期盼在景點城市停留的時間更長，因此也更能拉動餐飲、住宿、購物等領域的收入增長。

西環(huán)高鐵開通和環(huán)島高鐵貫通后，過去匆匆忙忙的“跟團游”會更多地被自助游和深度游替代，對海南全島高鐵沿線景區(qū)城市來說，這是推進旅游轉型發(fā)展的重要機遇。

統(tǒng)計數(shù)據顯示，東環(huán)高鐵開通5年來，以博鰲為唯一目的地城市的外地游客約占總數(shù)的25%，平均停留2到3晚；以博鰲為目的地并游覽省內其他地區(qū)的約占75%，平均停留1到2晚。

“環(huán)島高鐵貫通后，我們東方的人流量不愁，更關鍵是將人流到人留的中介渠道徹底打通，這需要東方完善作為一個旅游城市應有的各項功能，這需要旅游轉型發(fā)展。”西環(huán)高鐵途經的東方市旅游局一位負責人分析認為。 據海南省旅游委介紹，旅游是海南經濟發(fā)展的支柱產業(yè)。環(huán)島高鐵貫通后，便捷的交通將使海南全省旅游綜合形象進一步顯現(xiàn)，不僅將強化全省旅游集聚功能，還將推進海南旅游轉型發(fā)展，進一步打好旅游綜合經濟牌。

　　(南海網海口12月30日通訊員曾勇南海網記者黃丹)