堅決擁抱“互聯網+” 開明的貴陽包容網約車

東南網10月25日訊 今天，貴陽對外發布了網約車細則征求意見稿，該細則對車輛沒有任何軸距、排量的要求，只限定貴陽本地牌照，車齡不超過3年，車輛購置價格不低于貴陽市市中心城區巡游出租車價格。在目前已經公布網約車細則的省會城市中，貴陽的“門檻”可謂最低、最寬松。這彰顯出開明、開放的貴陽政府，一直以來熱情擁抱互聯網新生事物，以及對網約車的包容態度。

業內人士普遍認為，貴陽的網約車細則符合當前“互聯網+交通”的發展大趨勢，將推動行業轉型升級、改善民生，將也為其他地區的網約車管理提供了有益借鑒。

創出網約車管理“貴陽模式“

網約車的車輛資格，核心是軸距+排量。對于車輛燃油車軸距，北京、上海、深圳等城市曾提出網約車車輛燃油車軸距≧2700毫米、新能源車軸距≧2650毫米，排量要求為≧2.0L或1.8T等要求。車軸距是指汽車前軸中心到后軸中心的距離，更是大中型車與微型車、小型車、緊湊型車的分水嶺。

相比于此前許多城市，對于軸距、排量或者車價等嚴苛的要求，貴陽發布的網約車細則，對車輛要求顯得非常寬松。貴陽的網約車細則顯示，軸距、排量兩個關鍵性指標，均沒有設置任何要求，只要求貴陽本地牌照，車輛的車齡不超過3年，車輛購置價格不低于貴陽市市中心城區巡游出租車價格。

對于網約車駕駛員的要求，貴陽的要求也很“親民”，要求本地戶口或者居住證。貴陽的居住證辦理條件不高，憑著身份證件等資料即可申請辦理。

另外，貴陽的網約車細則還創新型地提出，傳統業態通過大數據手段來實現巡游車與新業態的融合，能夠嘗試數據融合分析、決策支撐，實現貴陽市公共出行運力、運量匹配的精準分析，做到新型業態發展、傳統業態穩定。

業內人士分析，近年來，我國互聯網新技術不斷滲透于交通領域，通過模式創新以及科技創新提升民眾出行便捷度。相比于北上廣深等城市，在網約車管理上，貴陽顯然創出了一種新穎的網約車管理模式，這一“貴陽模式”符合科技和時代發展的大勢所趨，也更加有利于新舊業態融合。

網約車或將助力貴州“互聯網+”

從沒有系統的互聯網產業，到現在的互聯網醫院、智慧旅游、智慧交通以及遍布貴州省各地的農村淘寶，互聯網正在深刻地改變貴州。繼阿里、騰訊之后，日前，滴滴出行也與貴陽達成戰略合作，雙方將攜手在大數據上共同發展，將依托滴滴公司豐富的用戶、車輛資源等成熟的大數據能力，促進貴陽的經濟轉型升級和社會事業發展。

近兩年來，貴州省在發展大數據上可謂大動作頻繁，統計數據顯示，貴州的大數據產業規模已經達到2000億元。貴州省作為全國首個國家級大數據綜合試驗區，實施國家大數據戰略，關鍵是推進數據資源開放共享。2016年以來，貴陽市深入推進“互聯網+便捷交通”行動計劃，大力推動智慧交通民生運用方面的體驗感和感知度。

大數據產業正在不斷的改變著每個人的生活，比網約車平臺滴滴為例，滴滴在大數據及智能算法方面經驗豐富，優勢明顯。例如在運力調度方面，對于一個具體區域，滴滴“數據大腦”已經實現了提前15分鐘預測供需，且預測準確率超過88%。根據預測結果，平臺可選擇要不要對司機運力進行調度，使在附近的司機可以提前到達運力緊缺的區域，以緩解可能發生的擁堵。目前，滴滴已經構建了一個世界領先的智能交通云，不僅服務于滴滴平臺，未來還能通過與公共部門合作，對整個城市的公共交通產生價值。

目前，以大數據為基石實現科技在人類實際生活場景中的廣泛應用和不斷延伸，是全球的課題，而貴州已經走在了世界的前沿。在可見的將來，在熱情擁抱、包容網約車之后，在移動出行、共享經濟的助力下，貴州或將成為全球“互聯網+交通”數據應用的前沿陣地，為彎道取直、后發趕超注入源源不斷的強勁動力。

?