借鑒共享單車，用市場化思維緩堵！

智能共享單車項目摩拜單車1月25日正式登陸濟南以來，迅速受到了廣大市民的歡迎，騎共享單車成為當前的時尚，有些區域甚至出現了“一車難求”的火爆景象，遠遠超出了之前大家的預料。

引入共享單車，核心是為了治理城市擁堵。目前，濟南機動車保有量高速增長，截至目前已達182 . 4萬輛，且呈快速持續發展態勢，2017年底可能突破200萬輛，到2020年或將朝著300萬輛邁進。隨著城市機動車數量的增長和使用頻率的增高，濟南市道路交通和生態城市建設壓力與日俱增，推廣公共交通和綠色出行無疑是必然的選擇。

效果如何，大家想必都有目共睹。既環保又健身，對自己和社會都有裨益。共享單車的實踐證明，市民們對公共交通和綠色出行是歡迎和支持的。不少嘗鮮的市民都說，以后只要天氣好，就愿意騎共享單車出行。可見，如果公共交通和綠色出行足夠便利，市民會主動選擇少開私家車，那么城市治堵、治霾將會水到渠成。

在物質條件豐富的現代社會，綠色、環保、低碳、健康的生活理念早已深入人心，共享單車的出現無疑是一個很好的契機。不僅讓人們有條件回歸自然、善待環境，而且潛移默化中，能在全社會興起新的風尚，其意義超出了交通工具本身，帶給這座城市和廣大市民的改變也將遠超預期。比如市民更加關注慢行路權，更加關注自行車停車區域設置，更加關注共享單車使用中的不文明現象，這對城市道路規劃和城市文明都將是極大推動。

濟南是摩拜單車繼上海、北京等城市之后進入的第14個城市，有經驗教訓可循，在運營上有自己獨特的地方。特別是從一開始，濟南市政府與企業全面合作，利用市場化、科技化手段，以智能化、精細化運營的方式，共同管理、規范共享單車文明使用秩序。這使得濟南共享單車的整體運營秩序和運營狀況表現突出，也是共享單車能風行泉城的關鍵所在。

過去每到“無車日”，有關部門會發出倡議，號召市民少開一天車，可效果卻逐年減弱，政府主導的公共自行車也因為種種原因推進緩慢。共享單車的出現告訴我們一個道理：治堵、治霾完全可以有更開放的胸襟、更開闊的思路和更多元的嘗試。治堵、治霾是交通問題、環境問題，也是社會問題，政府、企業和市民齊心協力，共同參與，一起用“創新、協調、綠色、開放、共享”發展理念來想點子、蹚路子，完全可以實現“變道換向”、藥到病除，這正是城市發展的內生動力所在。