西藏洛隆試水“互聯(lián)網(wǎng)+路長制”模式

進一步推動“四好農(nóng)村路”建設(shè)

洛隆試水“互聯(lián)網(wǎng)+路長制”模式

在福建省泉州市交通局、公路局及廈門市訊發(fā)軟件科技有限公司的支持下，11日，洛隆縣正式啟用“智慧路長”軟件，在西藏自治區(qū)率先試水“互聯(lián)網(wǎng)+路長制”的農(nóng)村公路管理模式。

近幾年，洛隆縣按照“四好農(nóng)村路”建設(shè)目標，實施了一大批交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。目前，全縣11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率100%，70個建制村(居)通達率100%、通暢率80%(含在建項目)。但在農(nóng)村公路管護中，洛隆縣遇到了西藏各縣域普遍存在的問題。

“以往，養(yǎng)護人員發(fā)現(xiàn)道路問題，先上報給駐村工作隊，駐村工作隊再上報給鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)再上報給縣交通局、縣應(yīng)急管理局等職能部門。逐層上報，影響了問題反映及處置的及時性?！甭迓】h達龍鄉(xiāng)黨委副書記、鄉(xiāng)長王宏志說，“此外，傳統(tǒng)的人工上報，也導(dǎo)致路段地標、問題描述等信息也不夠準確。”

如何破題?福建援藏人才、洛隆縣交通局副局長林云明，決定從福建引進路長制及“智慧路長”軟件。

2018年起，福建省在全國率先全面實施農(nóng)村公路路長制。此后，省公路事業(yè)發(fā)展中心又按照“1+X”模式，推進省市縣三級農(nóng)村公路管理系統(tǒng)APP平臺建設(shè)。其中，“1”為省市級平臺，就是基于廈門訊發(fā)研發(fā)的“路掌通”軟件;“X”為縣級平臺，目前，全省40多個縣級平臺使用廈門訊發(fā)與聯(lián)通(福建)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有限公司聯(lián)合研發(fā)的“智慧路長”軟件。

借鑒福建經(jīng)驗，今年3月，洛隆縣開始啟動路長制工作;如今，各級路長已任命完畢，并迎來“智慧路長”軟件的助力。

廈門訊發(fā)副總經(jīng)理季昌慶來到洛隆縣，為各級路長及養(yǎng)護人員培訓(xùn)軟件應(yīng)用。

? 養(yǎng)護人員在巡查中發(fā)現(xiàn)問題，可在“智慧軟件”App點擊“事件上報”。

? 在“問題”欄，先選擇“養(yǎng)護”“路政”“其他”三大項，再選擇“路面臟污”“邊坡坍塌”“接縫填料缺失”“侵占公路設(shè)施”等細項;

? 此外，在“處理人”“整改期限”“線路”“樁號”“位置”等欄選擇相關(guān)信息，并上傳照片。

? 各級路長及職能部門，可在后臺同步看到上報信息，并作出處理意見。

“我剛被任命為達龍鄉(xiāng)鄉(xiāng)級總路長，說實話，沒什么經(jīng)驗，心里沒底。”王宏志說，“這一軟件，讓我可以更全面、更直觀、更及時、更準確地掌握轄區(qū)農(nóng)村公路情況。”

目前，“智慧路長”軟件在洛隆縣應(yīng)用的主要是道路巡查、養(yǎng)護管理兩大功能。“下一步，我們將根據(jù)洛隆縣的差異化需求，拓展在建項目管理、道路運營等功能，并增加‘牧場公路’這一新的線路類型?！奔静龖c介紹。