長(zhǎng)假過后，盤點(diǎn)黃金周是固定節(jié)目。沒辦法，帶薪假像看得見但抓不穩(wěn)的美人兒，靠得住的還是法定節(jié)假日，恰如結(jié)發(fā)糟糠。果然，各路統(tǒng)計(jì)數(shù)字都很是喜人。要知道，之所以喜人，除了人口基數(shù)大，相當(dāng)一部分原因是各種費(fèi)用也都水漲船高，門票住宿、吃飯趕路通通都比平日貴了不少，大有“半年不開張，開張吃半年”的架勢(shì)。

但也有因?yàn)槿硕啵炊艞壛耸召M(fèi)的。據(jù)浙江嘉興的南湖晚報(bào)報(bào)道，由于選擇在陰歷八月十八日觀錢塘潮的人非常多，10月6日傍晚6點(diǎn)30分，觀潮返回的車輛形成高峰，乍嘉蘇高速公路蘇州方向通道實(shí)行免費(fèi)放行，只將過境司機(jī)的浙江通行卡收回，再免費(fèi)發(fā)放江蘇方向通行卡。整個(gè)免費(fèi)放行時(shí)間為半個(gè)小時(shí)，共有3800輛車享受到直接通行的待遇，乍嘉蘇高速公路王江涇收費(fèi)站共免收通行費(fèi)40余萬元。事實(shí)上，在當(dāng)天早些時(shí)候，前去海鹽等最佳觀潮地點(diǎn)的車輛就已經(jīng)享受到了免費(fèi)放行的待遇。很多司機(jī)拿到通行卡的時(shí)候還將信將疑，以為在前方會(huì)“收個(gè)大的”，或者在返程的時(shí)候被“找后賬”。結(jié)果，什么都沒有，就是免費(fèi)。這樣的好事確實(shí)讓人難以置信，尤其是對(duì)于被高速幾十年如一日的收費(fèi)收出了習(xí)慣的司機(jī)。

如果說這還是浙江有關(guān)部門臨時(shí)決定，為百姓做的一件好事，那么江蘇省早在2007年就已經(jīng)在《江蘇省高速公路條例》中對(duì)高速路免費(fèi)有了明文規(guī)定：“因未開足收費(fèi)道口而造成平均10臺(tái)以上車輛等待交費(fèi)，或者開足道口后，待交費(fèi)車輛排隊(duì)超過200米，收費(fèi)站要免費(fèi)放行，待交費(fèi)車輛也有權(quán)拒絕交費(fèi)。”其理由是，如果車輛在收費(fèi)站排隊(duì)幾百米甚至上千米，等上幾十分鐘，高速服務(wù)已經(jīng)打折，再按原標(biāo)準(zhǔn)交費(fèi)顯然是不合適的。更人性化的是，《條例》還規(guī)定：“高速公路經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)在距離收費(fèi)道口200米處設(shè)置免費(fèi)放行標(biāo)志。”

要說高速路堵車堵上幾十分鐘，排隊(duì)幾百乃至上千米，生活在北京的人都不覺得新鮮。在如杜家坎的某些收費(fèi)站，“爆堵”已成了經(jīng)典畫面，但來往車輛從來镚子兒都沒少掏過。想一想江蘇、浙江，真是身不能至心向往之。

為什么不能學(xué)習(xí)江蘇好榜樣呢？而且，作為首都，我們應(yīng)該做的更好。他們200米免費(fèi)，我們199米就行。誠然，我們有了機(jī)場(chǎng)高速當(dāng)天往返單向收費(fèi)，但不僅手續(xù)繁雜，還條件苛刻。北京的城市風(fēng)格一向包含“大氣”，我們的高速收費(fèi)是不是也可以大氣起來呢？