又是一年大學新生入學季，N年前就流行的公車送子女入學的景象再次在各地上演，媒體對此進行“圍觀”顯得有些大驚小怪。但仍值得關注的是，若干年前開始，有關部門就規定嚴禁公車私用，為何到現在還是屢禁不止？

民間對特權是心存敬畏的。記得學駕校時，教練多次教導：開車要“五不跟”——不跟公車、軍警車、公交車、出租車、大貨車，一旦惹上，麻煩就大了。“五不跟”里，公車排在第一位，這應該是無數私車司機經驗教訓的總結。

但民間又對特權心存渴盼。必須承認，國人的骨子里有渴盼特權的因子，出人頭地，刑不上大夫，排個隊都想插隊就是例證。“走后門、找關系”，以前是偷偷摸摸地做，現在是明目張膽地干，目的就是想享受到特殊的權利。但特權是稀有事物，多數人在無法得到或享用特權的情況下，看著他人用特權，自然就有一種酸葡萄心理，或由此升華出對正義公平的呼喚。所以，對公車私用現象的深惡痛絕，也就在情理之中了。

民間對公車特權的敬畏和渴盼，使公車們樂享其中，有權不用，過期作廢。試想，在擁擠的路上，公車一路急促鳴叫甚至拉起警笛聲，其他車輛紛紛讓道行注目禮，那種特權的感覺真是很拉風的。用公車送子女入學，萬一在路上遇到什么麻煩，完全可以憑公車那張臉、以執行緊急公務的特權名義得到特別暢行。

從另一方面來說，公車們送子女入學，也是有“苦衷”的，我們也應給予“理解”。

專供領導使用的公車，事實上基本淪為領導的“私車”。領導的子女去入學，大包小包那么多東西，誰會放著現成的免費公車不用，而傻乎乎地帶著子女去擠長途車、公交車？至于出行名義嘛，領導公務繁忙，成天跑來跑去的，誰會不知趣地去認真盤查領導的行蹤？領導用車很容易，下屬用公車其實也不難。單位要和睦，關系要和諧，處事要和氣，打個執行公務的報告，領導心知肚明，誰都有內急的時候，遂頷首允諾，一切順理成章地成行。

有了以上的認識，我們就很能“理解”公車私用屢禁不止的原因了。那么，N年后呢？