為了防止校外車輛在校內借道穿行給師生帶來的不便，武漢理工大學日前開始嚴格執行門禁管理，校內車輛要憑通行證入內，校外車輛不得入內。此舉贏得校內師生一片叫好，校外司機則為失去了一條“捷徑”而叫苦，他們認為這會使大學周圍的交通更加擁堵。相關專家則認為大學校園道路也是城市交通的一部分，應對外開放，為城市治堵出把力。 （3月2日《楚天都市報》）

現在，越來越多的大學被車水馬龍包圍，校園的靜謐即便尚未絕跡，尋覓起來卻也要費心費力得多。因為，你會發現，不僅校門咫尺之外商業街的熱鬧喧囂時時刺激你的耳膜，校內某工地上日夜不息的機器轟鳴也會驚醒你的美夢，而與同窗漫步林蔭道時還得刻刻提防從身邊駛過的車輛。當大學的涵義被剝離得只剩下 “大”，而與校外如火如荼的 “造城”運動交相輝映時，一道“門禁”是無論如何也不能輕易讓大學復歸昔日的雍容寧靜了。

大學已經習慣了偎依在喧囂鬧市的懷抱，伴著霓虹燈的閃爍和周遭KTV里震天的聲波，對著自己日益臃腫的軀體顧影自憐，忘記了她本應是那個象牙塔里遠觀世俗紛繁的處子。

該不該安裝“門禁”讓這些身處鬧市的大學陷入了兩難之境，而所謂讓大學為城市“治堵”出力的專家意見，只不過是將錯就錯的飲鴆止渴罷了。

這種意見的主要理由是，國外很多高校都是完全對外開放的，它們是沒有圍墻的大學。哈佛、劍橋、普林斯頓等諸多著名高校對外開放委實不假，可這些學府大多位于人口并不聚集的小鎮，而且自建校之始遵循的便是學校與城市融為一體的方針，學校建筑物和普通居民區往往混為一處，乍看之下并無異處。無論是校內的寧靜還是校外交通的井然有序，都非國內圍墻圍習慣了的大學所能比。