上海將下調出租車“份子錢”，進行油費補貼，減免部分過路費，以此消化油價上漲壓力。

油價上漲直接導致出租車運營成本增加，上海為的哥減負增收的做法，給人以耳目一新的感覺。而許多地方往往采取上調車費和燃油附加費等手段，結果卻是不但消費者有情緒，而且絕大多數出租車司機也表示不領情。

在一般人看來，政府出臺政策讓的哥增收，他們高興都來不及。其實，出租車司機不希望上調的理由實際上很簡單，因為油價上漲帶來的負擔僅是“毛毛雨”，而出租車的“份子錢”，才是出租車最大的經濟負擔。而上調車費和燃油附加費，的確能緩解油價上漲壓力，但同時也增加了乘客不愿意坐出租車的風險，收費再高卻沒有乘客，豈不是一樣虧錢？

資料顯示，“份子錢”約占上海“的哥”營業額的近1/3。出租車作為公共交通工具，油價上漲所增加的運營成本，既不能只讓乘客全部埋單，也不能全部讓出租車司機自行消化，應該由政府、出租車公司等方面共同承擔。上海通過下調“份子錢”為的哥增收，使油價上漲的成本基本上由政府補貼承擔消化，的確是個好辦法，值得其他城市學習。 （高君波）