據揚子晚報報道：本報記者馮海青前天在微博披露，在同一張京滬高鐵車票上，北京南是“BeiJing South”，而南京南卻成了“NanJing Nan”，同一張車票卻出現始發站是英文翻譯，而終點站是漢語拼音。昨天中午12:25，王勇平給予答復后，記者趕到南京南站探訪，發現車票上的拼音，已經改成了“NanJing South”。

筆者認為，火車票上的拼音標識應是漢語拼音，而不是英語，希望鐵道部別干損害中華文化、中華民族尊嚴的傻事。從這一事件可以看出，這種假標漢語拼音為名，濫注英語的風氣已經不止是街面店牌、校園課堂，而已經滲透到公共場所、文化深層，長此以往星火燎原，將來連漢語名稱都可能會被拋棄。

從時下的鐵路車次和高速公路標識的閱讀，也就看出了漢語拼音被英讀的嚴重問題。時下火車票上和高速公路上的“G”，沒有被讀成漢語拼音“GAO”，而讀成了英語音“JI”，。時下，我們有些部門，追求所謂的國際化，許多標識用字母代替，雖然簡潔易寫，方便群眾，但是讀法的不規范，不僅污染了祖國的語言，而且違反了相關的法律。比如：現在的高速公路用“G000”表示，應讀漢語拼音“gao”，簡稱“高”、“高速”，指高速公路，可是不少人讀成英語的“G”（寄），甚至有的把“G88”等變成了茶余飯后的低俗笑料。再者現在高鐵的車票上用的也是“G0000次”，讀漢語拼音“gao”，簡稱“高”、“高鐵”，意為高速鐵路動車組，可是不僅被人們錯誤地讀成英語的“G”（寄），甚至連不少電視臺的播音員也堂而皇之地這樣錯讀了。漢“高”非英“G”（寄），同樣火車票上的“D”、“T”、“K”、“L”、“N”分別應讀漢字“動、特、快、臨、內”，而不是讀成英語的“弟、梯、開、愛而、愛恩”，意指“動車、特快、快速、臨客、管內”。

象這類例子不勝枚舉，生活中比比皆是，字母標識被“英音化”，必然影響到漢語語音的規范，威脅到國民語音思維的統一。特別是時下漢語受到英語沖擊和污染已經比較嚴重的形勢下，除了決策層減少英語和字母代號的使用外，媒體一定要身先士卒說好漢語講好普通話，引導幫助全社會養成良好的語言習慣。讀錯標識不僅誤導國人，影響漢語文化的純潔性，而且也是對民族文化的褻瀆和污辱，比“華人與狗不得入內”還要危險和隱蔽得多。最近更有一位假洋鬼子的大師以科學為名，也把自己塑造成無所不能、無所不通的“神醫”，其根本目的就是通過自己已經很強的話權語，達到全盤否定和扼殺中醫，進而消滅中華文化的目標，我們應該透過現象看清本質，保持高度的警惕。文化是一個民族的根，語言是一個民族的本，西方國家對我們進行文化透滲始終沒有停止過，我們自己絕不要做傻事、當傻瓜。我們做不到讓全世界都是漢語的天下，在互聯網中卻只占一小塊的漢語，如果再不守住陣地，就被別人擠出世界語言的舞臺，就會被開除出地球文化的大家園。我們要看到“漢語保衛戰”的形勢非常嚴峻，而且保壘也往往是從自己內部攻破的，“崖山之后無中國”的說法和歷史教訓是十分深刻的。濫注英語不僅剝奪了外國人學漢語的機會，而且讓外國人到中國后感到小方便大不方便，但最根本的讓我們的漢語文化傳播和交流被自宮，特別是讓中國社會“被英語化”的局面越來越嚴重，有志之士不能不大聲疾呼：是該挺起我們漢語脊梁的時候了！