一方面，投資和出口型經濟拉動方式，亟需向內需消費型經濟拉動方式轉變；另一方面，政府財政收入的增速，“快得有些超乎想象”（國務院參事、中央財經大學稅務學院劉桓語），而居民收入增長仿佛總也跑不過CPI，減稅降費“呼聲大雨點小”，居民消費能力有限。這種背景下，如果有限的消費能力轉化成家庭財產，卻又得不到有效保護，既不符合“創造條件讓更多群眾擁有財產性收入”的目標，還會將消費者逼入“悲催”的境地。

所以，在法度強制層面上，家用汽車乃至商品房“三包”與否，不僅關乎相關上位法法條是否能夠落地，也不僅關乎消費者權益保障，還關乎居民財產安全和財產性收入。從這個角度看，《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定（征求意見稿）》，不能再像六年前一樣征集完意見便沒有了下文。而且，還需要站在居民財產安全的角度，而非汽車產業調整和振興規劃的角度，來完善征求意見稿。