云南新三公路的習慣性垮塌

10月25日，有村民向媒體爆料稱，新平縣城至三江口二級公路第二次出現山體坍方導致交通中斷。記者從該公路建設指揮部了解到，坍方發生在10月24日凌晨，主要是左側邊坡松散體坍方，左幅路面被填埋約7米高。今年7月，該公路試通車第2天即發生塌方，造成2人死2人傷（見10月26日《云南網》）。

云南新三公路，在今年7月份發生垮塌的時候，媒體報道是因為存在“未批先建”和“趕工期”的問題，才發生了的垮塌事故。不按照科學要求施工，違背科學規律施工，當然就會發生工程質量問題。可是云南新三公路，在7月份交工發生垮塌以后，再次進行的維修也就不存在急著交工期的問題了，建設部門更沒有必要為了應付交工，而忽略建設質量問題的必要了。為什么這個不急著交工的公路，再次發生垮塌事故？

在上一次云南新三公路垮塌事故中，有關事故調查組的結論稱，事發路段地形橫坡陡峻，工程地質條件差，強降雨加大了靜水壓力，形成坍塌，屬強降雨誘發的自然災害。如果說上一次發生公路垮塌事故，都是“老天爺”的責任和過錯。而這一次云南的天氣風和日麗，卻又發生了道路垮塌事故。上一次垮塌畢竟還經歷了一場暴雨的侵襲，這一次垮塌卻發生在風和日麗的天氣里。交通道路不能經受暴風驟雨的侵襲，難道連風和日麗的天氣也難以承受嗎？

上一次調查組的結論是，從調查的情況來看，路基處理、擋墻強度等都合乎規定，沒有發現質量問題。而這一次的垮塌（公路建設指揮部稱是坍方），有關部門卻表示：該路段地質不穩定，土質屬堆積層松散體，加之雨季水分過重，近來天氣干燥，松散體粘結性變化，導致坍方。云南新三公路在沒有經過維修以前，路基處理、擋墻強度等都沒有問題。然而云南新三公路在經過大修以后，反而出現了地質松散的現象。也就是說這個路基處理沒有質量問題的道路，在經過維修以后路基反而出現了質量問題。

云南新三公路的為什么會出現習慣性垮塌？當道路交通施工為了“趕工期”可以“未批先建”；當建設者為了賺錢可以偷工減料；當工程監理人員可以睜一只眼閉一只眼；當有關的事故調查組可以胡亂下結論，一再表示工程質量沒有問題，這才是云南新三公路的習慣性垮塌的悲劇。