校車整頓，要讓學生家長多方受益

前不久，因政府對校車進行整頓，福州市晉安區三所農民工子弟學校的“公交校車”被叫停，致使不少學生上學難。

近日，導報記者又從其中2所學校獲悉，這2所學校各租賃了2部旅游大巴作為校車保證需要接送的孩子順利度過這學期，不過由于費用太高，這2所學校乘坐旅游大巴的學生人數只有原來“公交校車”人數的一半。而且校方表示，如果下學期還是租賃旅游大巴，家長們肯定負擔不起。（11月30日《海峽導報》）

一輛旅游大巴車每天的費用是350元 （早、晚各一趟），每輛核載45人，平均每人每天的費用是7.7元。現在一個月的費用（200元），快趕上過去一學期的費用（300-350元），別說學生家長負擔不起，即使負擔得起，這也不應該是整頓校車的初衷吧？

11月16日甘肅省慶陽市正寧縣運送幼兒的校車出事后。連日來，有關校車管理漏洞、校車整頓的討論就沒有間斷過，各地也積極自查自糾。按道理，在這樣的背景下，福州市叫停“公交校車”，從“寧聽罵聲，不聽哭聲”角度說，那也是本著對“學生安全大于天”的負責態度。

但是，據11月28日《京華時報》報道，11月27日，溫家寶出席全國婦女兒童工作會議。他要求有關部門在一個月內迅速制訂校車安全條例、抓緊完善校車標準的同時，還要求做好校車工作所需資金由中央和地方財政分擔、多方籌集的部署。由此不難看出，校車整頓是個系統工程，目的也不能簡單局限于安全，還得讓學生家長在更多方面受益，比如在經濟費用承擔方面。進一步說，也只有在經濟負擔上讓學生家長受益，整頓校車工作才能落到實處。否則，包了旅游大巴，學生家長負擔不起費用去擠公交，如此整頓下來頂什么用？

當然，出現整頓得學生家長坐不起“校車”的結果，也不僅是學生家長的不幸，而是整頓斷層的結果——正是各方還沒統一思想，形成合力，配套政策、措施、資金沒到位，才導致了這種結果的出現。這種結果卻可能會成為某些地方整頓校車的尷尬案例。

目前，各地都在熱火朝天整頓校車，希望本著學生家長多方面受益的原則，注意避免類似的管理斷層，以讓校車整頓出現一個良好的局面。