最缺的不是校車而是供校車安全行駛的路

12月12日17時40分，徐州豐縣首羨鎮一輛運送小學生的車輛，因避讓人力三輪車側翻入河溝內。據最新消息，事故已造成15名學生死亡，11人受傷。

距離甘肅正寧縣“11.16”特大交通事故不到一個月，潘多拉的盒子再次釋放出魔鬼，瞬間奪走了15名如花的生命。

噩耗傳來，舉國震痛。一大早，電視、廣播、報紙、各大網絡論壇、早班公交車上，人人都在談校車安全，都在默念“孩子，對不起！”。然而，悲劇已經上演，再多的聲討，再多聲對不起也不能讓時光倒流，令夭折的生命復活。現在要做的，唯有反思，深刻的反思！

甘肅正寧縣校車事故發生后，校車安全成為全民關注的話題。不管是各級政府，還是白領藍領，大江南北的男男女女，老老少少都在為校車安全獻計獻策，歸納起來主要有三點：校車質量，校車數量，校車特權。

談質量，美國的“大鼻子”校車成為學習榜樣；求數量，公車泛濫成反面典型；給特權，《校車安全條例（征求意見稿）》中的“三項特權”成為討論熱點。

不可否認，這都是些好點子，一些地方也開始邁出實際的步伐。比如，甘肅慶陽正寧縣校車事故發生后，慶陽政府就訂購了40輛重慶產“大鼻子”校車用于今后接送學生。但是，通過剛剛在徐州豐縣首羨鎮發生的慘烈，再對比最近幾年發生的一系列校車事故，就會發現，大多數校車事故都發在“鎮”里，“鄉”里，“村”里。

徐州豐縣首羨鎮校車事故，甘肅正寧榆林子鎮校車慘案，遼寧省丹東市鳳城市寶山鎮中心小學校車翻車事故，湖南省衡南縣松江鎮東塘村非法搭載學生三輪車墜河事故，廣西梧州市藤縣天平鎮幼兒園校車事故……這些難道都是巧合嗎？

關注校車，不能只盯著校車本身，只有自己開車在狹窄的鄉村土路走上一遭，才會發現，我們現在最缺的不是美式“大鼻子”校車，而是一條能供校車安全行駛的路。