不能總指望問題工程“自我舉報”

6月18日傍晚，即將竣工的遼寧撫順月牙島西跨河大橋發生不明原因坍塌。坍塌的大橋全長416.4米，總投資額達2900萬元，坍塌部分為兩個橋墩之間的橋板。當晚，撫順市政府發布“塌橋事故”初步調查結果，稱是一起違章施工的責任事故，“違反操作規程”。（6月20日《遼沈晚報》）

一座投資近3000萬元的大橋在竣工前猝然坍塌，不禁讓人又后怕，又慶幸。后怕的是，如果坍塌發生在竣工通車后，后果不堪設想。慶幸的是，這起事故以沒有造成人員傷亡的較小代價，及時暴露出施工過程中存在的違規問題，提醒我們規范施工管理，提高工程質量。

這起事件并非孤例。近年來，一些地方在建橋梁、隧道、建筑屢屢發生工程事故。似乎，這些鋼筋水泥的大家伙，也在冥冥之中具有某種靈性，不甘“金玉其外，敗絮其中”，不忍牽連公眾、屠害生靈。于是，在竣工和投入使用之前，他們毅然選擇了提前壯烈犧牲，以這種自我舉報的方式，向世人敲響警鐘。

透過這一封封不尋常的“舉報信”，我們看到了一個個令人觸目驚心的問題。2010年1月3日，昆明新機場配套引橋工程發生支架垮塌事故，曝出承包方無建筑資質的驚天內幕；2011年5月1日，內蒙古烏審旗在建第二實驗小學報告廳坍塌，凸顯原材料、模板腳手架結構體系、地基承載力均不滿足規范要求；而舉國關注的上海蓮花河畔景苑倒樓案中，“樓脆脆”不僅僅暴露出施工環節的諸多問題，更砸出了張志琴、闕敬德兩位貪污4000余萬的大貪官，為反腐倡廉工作做出了不可磨滅的貢獻。

當然，冷冰冰的工程不可能具有人的情感，所謂“自我舉報”只是一種機緣巧合。換句話說，只要違規問題存在，安全隱患不除，出事只是時間早晚的問題。而這其中存在太多不確定因素。這次是竣工前坍塌了，讓我們有了彌補過失的機會，可下次呢？一旦大橋通車后，車水馬龍、游人如織時發生事故，與之大橋一同倒下的鮮活生命，就再也無法挽回了。

和以往工程事故一樣，撫順當地對塌橋事故高度重視，積極行動，表示盡快查明事故原因，嚴肅追究責任。不過，警鐘不能只因意外坍塌事故而鳴。與事發后的亡羊補牢相比，我們更需要的是每一刻的防微杜漸，真正把責任意識貫穿始終，不放過每一個環節，確保工程質量。都說“百年大計，質量第一”，這顯然不能總指望問題工程“自我舉報”提醒我們。