“高速公路節(jié)假日免費(fèi)”為何只打雷不下雨

中秋節(jié)，全國(guó)小型車輛將迎來首個(gè)高速公路節(jié)假日免費(fèi)通行日。《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者了解到，截至目前，仍沒有任何一個(gè)省份明確出臺(tái)機(jī)場(chǎng)高速是否免費(fèi)等相關(guān)細(xì)節(jié)措施。與此同時(shí)，部分路橋公司抵觸情緒依舊，福建省一名高速公路公司高層人士昨日對(duì)記者表示：目前并未收到地方相關(guān)部門的正式通知，等收到正式通知后再研究要不要免費(fèi)。（9月13日人民網(wǎng)）

“高速公路節(jié)假日免費(fèi)”這消息一出讓渴望便利出行的國(guó)人拍手叫好。特別是在國(guó)慶、清明這樣的長(zhǎng)假是百姓出行頻率最高的日子，平均每人能省下幾十元。整體估算下來，一年可讓利于民上百億元。

此政策著實(shí)便民利民，但為何部分地方政府和路橋公司遲遲未作出相關(guān)的細(xì)則來實(shí)施？更有甚者還明確表示“虧不起”。

眾所周知，高速公路公司的暴利已成眾矢之的，尤其是重慶路橋，2011年的毛利率高達(dá)91.4%，超過了白酒行業(yè)，也超出了很多人的意料。“要從這兒過，留下買路財(cái)”儼然成為地方政府和路橋公司的習(xí)慣，習(xí)慣一旦打破便意味著企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益下降。就像自己的一塊大肥肉無緣無故要割舍一部分給別人，這叫“利益難舍”的商人怎么肯！

作為群眾的我們也有憤憤不平，不平的是路橋公司作為企業(yè)一無“創(chuàng)新”、二無“突破”，而且絕大部分高速公路因修建而產(chǎn)下的負(fù)債已經(jīng)通過往年收費(fèi)得以償還。憑什么還常年“坐地收錢”？

希望越大、失望越大。在對(duì)政府“政策”歡呼雀躍的同時(shí)，地方政府及路橋公司的“對(duì)策”讓人寒心。相比之下，同樣作為國(guó)有企業(yè)的鐵路部門卻頗具“民生”意識(shí)，頻頻給民眾帶來驚喜。據(jù)悉，鐵道部擬從9月底推出“掌上12306”——手機(jī)購(gòu)票業(yè)務(wù)，并實(shí)現(xiàn)在線支付。不得不說鐵路部門從 “自助購(gòu)票”到“網(wǎng)上訂票”再到“手機(jī)購(gòu)票”等一步步購(gòu)票方式的 “進(jìn)化”所體現(xiàn)的為民服務(wù)的“用心”和“創(chuàng)新”值得更多企業(yè)學(xué)習(xí)！

但愿地方政府及路橋公司能踐行“執(zhí)政為民”的理念，盡快的制定出相關(guān)的措施來響應(yīng)國(guó)家政策。不讓“高速公路節(jié)假日免費(fèi)”成為一紙空談。