對打車軟件別急著打板子

本報日前報道，廣州市面流行多款打車軟件，安裝之后，只要愿意加點價錢，打車成功率就可大大提高，乘客和出租車師傅皆可受益。然而次日廣州三大出租車公司就緊急聲明“不支持旗下的哥擅用該軟件加價接客”，市交委也表達了“容易造成行業混亂”的擔憂。一款有發展前景的軟件，頓時變得生死未卜起來。

出租車公司和市交委的擔心也不無道理，譬如對的士師傅在打車軟件上的出車承諾無法有效監管，同時易給野雞車留空子，擾亂運營秩序。但是該軟件的信息化優勢也不言而喻，尤其是軟件本身有對爽約的處罰，具備自凈機制和正向淘汰功能。此外，如何防止野雞車鉆空子也只是技術問題而已，只要把出租公司登記在冊的車輛資料數據與軟件數據庫聯網即可解決。

在我看來，有關企業、行政主管部門不妨把槍口抬高三厘米，拿出改革開放初期那種對新事物“放一放，看一看”的寬容和耐心，給予一定的時間和空間，切莫操之過急，立即對此軟件大打“三十大板”。