“超九層超標車貼綠標”正常嗎？

10日，廈門市環保局與交警支隊聯合開展機動車尾氣檢測路面檢查，被查超標的車輛中，超過九成都是綠標車。超標車，最低罰款200元，最高罰款2000元。（11月11日《海峽導報》）

應該說，綠標車的設立是為了緩解市區交通擁堵和減輕空氣污染，促進老舊汽車淘汰的一項汽車環保制度。誰能料到，這項汽車環保制度看起來很美，卻在具體執行過程走了樣、孌了味，以至現實中有那么多貼綠標的居然是超標車，甚至有些“很年輕”的車也“有病”——進行尾氣檢測時，還是吐出了黑煙。

當然不可否認，有些綠標車的尾氣排放依然超標，與平時沒有保養好有關，畢竟車子是在路上跑的，如果忽視了保養問題，難免會像人一樣生病。但貼綠標的超標車竟然超過九層，就有點讓人匪夷所思了：難道這都是“沒保養好”惹的禍？我看問題沒這么簡單，或許動真格地查一查，說不定還會查出比“沒保養好”更嚴重的問題。

事實上，有關部門在辦理綠標的過程中也存在熱衷于“關系學”、“錢規則”的違規操作等問題。比如不久前媒體曾報道，在深圳市寶安區西鄉機動車檢測站，哪怕車輛冒黑煙，車主只要交了錢，照樣能拿到綠標，而且年審也能輕易過關。久而久之，車輛尾氣檢測儼然形成了一條“灰色產業鏈”，致使機動車排氣污染的管控效果大打折扣。

我想，類似花錢買綠標的咄咄怪事，可能不少地方都有不同程度地存在，并使綠標檢測制度形同虛設，失去了環保意義。所以，要解決這個問題，有關部門就不能只顧對無綠標的車輛進行處罰，更重要的是要加大監管力度，徹底搞清楚超九層超標車能貼上綠標的真實原因，看看背后有哪些見不得人的貓膩，然后“對癥下藥”，務求“藥到病除”。否則，好事也只能變成壞事。