“車改即降薪”屈解車改本意

“隨著房價物價上漲，我們已經感覺壓力很大了，如果再減少車補，壓力就更大了。”珠海公務員小江目前月收入五六千元，車補1200元 ，約占20%。按照廣東車改補貼標準，他每個月的車補將減少五六百元。(5月13日《南方都市報》)

“車改即降薪”，是廣東一些公務員對于車改新政的共同看法。廣東公布的最新車改補貼標準確定為：正處級1000元、副處級800元、正科級600元。這個新的車補標準，與此前各地市制定的車補標準相比，預計將下降六成。有的科級公務員為自己算了一筆賬，原來的車補標準為2000多元，而新的車補標準只有區區數百元，車補相比原來少了一大截，相當于工資收入縮水兩成。

認為“車改即降薪”，是把車補看成了一種特殊福利。應該說，廣東的車補新政標準，符合中央關于“合理確定黨政機關公務交通補貼標準”的要求，是一個較為客觀的標準。這個車補標準，如果用于解決普通公務出行交通補貼，肯定是夠了。廣東一些公務員認為“車改即降薪”，是之前一些地方把車改當成提高福利待遇的機會，通過車改，發放遠高于普通公務出行需要的車改補貼，使公職人員福利待遇大為提高。之前的車改看似是搞車改，實則是為車改而車改，以車改之名變相提高福利待遇。

“車改即降薪”屈解車改本意。中央出臺車改新政，目的是要遏制車輪上的腐敗，祛除一些官員在公車使用上的特殊利益，樹立黨政機關的良好形象。一些地方認真落實中央車改新政，取消了廣受社會詬病的公職人員不正常福利待遇，讓車補真正成為了解決普通公務出行的交通補貼。一些公務員認為“車改即降薪”，是對車改新政本意的屈解。

車改新政觸動了一些公務員的利益，使他們的收入受到了一定程度的影響。在車改新政實施前后，一些公務員屈解車改新政，屬于正常的現象。要對廣大公務員深入進行車改新政教育，講清車改新政的重大意義，使其自覺服從車改新政，在思想行動上接受車改新政，讓車改新政真正取得成功。