公車違規(guī)蟬聯(lián)“榜首”揭示了啥？

18日晚，中紀(jì)委發(fā)布違反八項(xiàng)規(guī)定問題“月報(bào)”，通報(bào)今年4月，全國查處違反八項(xiàng)規(guī)定問題2508起，處理3238人。其中，“違規(guī)配備使用公車”系“發(fā)案率”最高的類型，達(dá)802起，占比高達(dá)31.98%。（5月19日 新華網(wǎng)）

對比此前各月的違反八項(xiàng)規(guī)定問題“月報(bào)”，4月的違反八項(xiàng)規(guī)定問題“發(fā)案數(shù)”，達(dá)到了今年以來的最高值。此前3月，違反八項(xiàng)規(guī)定問題“發(fā)案數(shù)”均未超過2000起。今年1月，全國查處的違反八項(xiàng)規(guī)定問題為1650起，2月降到1509起，3月“反彈”到1931起。

專家認(rèn)為，違反八項(xiàng)規(guī)定問題“發(fā)案數(shù)”比去年同期下降，表明持之以恒“糾四風(fēng)”顯成效。但是，4月的“發(fā)案數(shù)”達(dá)到了今年以來的最高值，也再度驗(yàn)證了“糾四風(fēng)”是場持久戰(zhàn)，仍有官員“敢于”頂風(fēng)違紀(jì)。

公車違規(guī)已經(jīng)是個(gè)老生常談的問題，各地為了徹底杜絕公車亂象，出臺了很多相應(yīng)的措施及辦法，同時(shí)也懲治了不少干部。每到節(jié)假日各項(xiàng)禁令通知也是絡(luò)繹不絕，國家更是三令五申，公車超標(biāo)、公車私用，更是多地紀(jì)檢監(jiān)督部門和媒體曝光的熱點(diǎn)。

如今全國上下全力整治公車私用，對于這種漠視規(guī)定、頂風(fēng)違紀(jì)的行為，要加大懲戒力度，對有令不行、有禁不止，不論其職務(wù)多高，發(fā)現(xiàn)一個(gè)、查處一個(gè)，這樣才能真正使紀(jì)律真正成為帶電高壓線。

對于公車問題，正如深圳市政協(xié)委員金心異所言，20年前，即便沒有公車，也并未影響政府的形象和工作效率，而20年后，面對公車之痛，政府在改革上的緩慢，更多來自于在政府官員內(nèi)部。對于政府官員來說，擁有公車已經(jīng)成為一種身份的象征，而這種攀比心理的滋生，最終導(dǎo)致公車改革拖拖拉拉。

要想對公車加強(qiáng)監(jiān)督起到有效作用，還需配備強(qiáng)有力的制度保障，嚴(yán)格購置和運(yùn)行經(jīng)費(fèi)預(yù)算管理，加強(qiáng)公務(wù)用車集中管理，嚴(yán)格實(shí)施使用登記和公示、配備更新等制度。讓公民對行政權(quán)力的監(jiān)督落到實(shí)處。

在遏制“公車私用”上，現(xiàn)在已不缺制度，也不缺經(jīng)驗(yàn)，真正缺少的是從上到下動真來硬的決心和行動。要以“釘釘子”的精神，持之以恒抓下去。只有對那些公車私用者，既曝光其車輛牌號，也曝光相關(guān)當(dāng)事人，同時(shí)追蹤問責(zé)、嚴(yán)厲懲處，方能遏止公車私用亂象，回歸公車本位。?