乘車特權(quán)不是絕對的權(quán)利

在取得公交車的座位問題上，有兩種情形，比較令人遺憾。一是年輕力壯者盤踞老弱病殘?jiān)袑Ｗ蛘咴趽頂D的公交車上對老弱病殘?jiān)腥巳阂暥灰?。寧可假寐裝癡，也不一伸援手，讓城市溫情蒙羞。

二是少數(shù)老年人倚老賣老，為了座位出口辱人、動手傷人，實(shí)在大煞風(fēng)景。近來，老年人在公交車上任性的新聞時常見諸報(bào)道。有老人為爭搶座位動手打年輕人耳光的；有不太老的大爺在空座較多的車上，像摔跤一樣將女孩直接摔出座位的；有老大爺不知是假癡還是真非禮，一屁股坐在年輕女孩身上的。

個別老人太出格，眼下又開始被視作一種社會問題。有人說他們不僅脾氣大而且看起來力氣大，如此“老當(dāng)益壯”，何需座位特惠？甚至于有人基于此類現(xiàn)象發(fā)出質(zhì)疑：到底是老人變壞了，還是壞人變老了？

說老人變壞了，顯然有以點(diǎn)帶面以偏概全之弊；而說壞人變老了，恐怕也只算是一種十分任性的言論。兩者都不一定符合現(xiàn)實(shí)。為什么有些老年人會抑制不住地因沖動而惹禍？我覺得，大概是他們慣于把乘車特權(quán)視為一種絕對的權(quán)利了。這恐怕是一種認(rèn)識的誤區(qū)。

老弱病殘?jiān)袑Ｗ脑O(shè)置，在某種意義上就是賦予了一部分乘客的乘車特權(quán)。在公共交通工具上，倡導(dǎo)年輕力壯體能正常的人，給老弱病殘?jiān)腥巳鹤屪?，也是這種特權(quán)的延伸。這樣的公共倫理倡導(dǎo)，顯然意味著一部分乘客利益與權(quán)利的讓渡。正因如此，老弱病殘?jiān)腥巳翰拍軌蚋惺艿缴鐣臏厍?，人際關(guān)系、公交文明、城市道德空間也因此變得絢麗多彩。換而言之，從權(quán)利的源頭上追根溯源，乘車特權(quán)原本就不是一種絕對的權(quán)利。

正如絕對的權(quán)力必然導(dǎo)致腐敗一樣，絕對的權(quán)利也難免導(dǎo)致荒唐的局面。在現(xiàn)實(shí)生活中，絕對化的乘車特權(quán)實(shí)施起來還頗有難度。有些人的年齡寫在臉上，有些人的疾病寫在臉上，有些人則不一定。這個世界上，有身體強(qiáng)壯的殘障人士，又有四肢健全的病夫；有年老而強(qiáng)壯的大爺，又有弱不禁風(fēng)的公子。至少有一部分人不好簡單歸類。當(dāng)此之時，目測恐怕是一個有誤差的技術(shù)活，或許你要求給你讓座者只是看起來比你年輕或者看起來比你健康而已。

讓座本質(zhì)上是一種道德行為，是建立在自愿和互諒基礎(chǔ)之上的互助行動。從總體上看，當(dāng)然尊重老人是前提，提倡給老弱病殘?jiān)凶屪肋h(yuǎn)不為錯，所謂老吾老以及人之老。不過也別忘了，作為完整的名言后面還有一句：幼吾幼以及人之幼。大家都推己及人吧，如果是自己的衰弱的長輩或者自己在外面勞碌奔波為生存打拼的晚輩，將怎么看待？

提倡和鼓勵正常人給老弱病殘?jiān)凶屪?，避免種種爭座糾紛，或許公交管理部門甚至于城市管理者，還可以采取一些諸如精神獎勵物質(zhì)獎勵之類的措施，使讓座美德得以彰顯，進(jìn)而形成可持續(xù)化的良性局面。

（作者系武漢公務(wù)員）