福特進(jìn)軍共享單車 勝算幾何？

中國的共享單車熱度持續(xù)飆升，受到了全世界矚目，連美國人也要開始借鑒學(xué)習(xí)了。前不久剛剛更換了CEO的美國汽車巨頭福特，本月初就宣布正式進(jìn)軍共享單車行業(yè)。（6月3日 中華網(wǎng)）

作為“互聯(lián)網(wǎng)+”后時代的產(chǎn)物，共享單車的出現(xiàn)，引爆了人們在全新市場環(huán)境下有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展新暢想。資本的輪番進(jìn)入讓本來就十分熱鬧的共享單車市場更顯火熱，一場共享單車領(lǐng)域的資本大戰(zhàn)拉開序幕。

市場布局成為當(dāng)前共享單車的關(guān)注主題。以摩拜單車、ofo為代表的共享單車巨頭們不斷擴(kuò)大自身市場布局，試圖通過對市場的瓜分，確立他們在整個共享單車市場中的地位。汽車巨頭進(jìn)軍該項目，不外乎同樣看上了這個新興平臺。

發(fā)展共享單車不能單從經(jīng)濟(jì)角度論成敗，畢竟我們現(xiàn)在提倡的是可持續(xù)發(fā)展，任何交通工具的誕生都要經(jīng)得起多方考量。如今，全球大力提倡低碳環(huán)保，所以單車使用群體未來會有爆發(fā)式增長。共享單車解決了市民出行最后幾步路問題，滿足人們的出行需求。福特之所以把目光從四個輪子轉(zhuǎn)向兩個輪子，也是從全球環(huán)境治理出發(fā)，走可持續(xù)發(fā)展道路，與民眾共享快樂。

就目前來看，共享單車當(dāng)前的市場狀態(tài)，與“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下火熱的市場狀態(tài)有幾分相似：人們不斷進(jìn)入市場之中，原本機(jī)會很大的藍(lán)海變成市場競爭激烈的紅海，資本和流量巨頭從不同切入點(diǎn)進(jìn)入市場之中，一場用戶爭奪大戰(zhàn)由此展開。

盡管共享單車異常火爆，但我們不能否認(rèn)，共享單車的發(fā)展依然處于相對初級的狀態(tài)，未來的走向并不明朗。互聯(lián)網(wǎng)時代的多變性使投資者捉摸不透，這一刻盈利，下一秒就有可能破產(chǎn)。因此，福特等“新血液”在進(jìn)軍共享單車市場時，需三思而后行。

福特進(jìn)軍共享單車的消息，短時間內(nèi)傳遍全球各地，究竟是好是壞我們不得而知。先從影響角度分析一下賣汽車的投資自行車，這是否意味著“福特公司的汽車生意做不下去了，要破產(chǎn)了？”會不會在百姓腦海里樹立“品牌不行”的形象？這都是不能低估的影響。

互聯(lián)網(wǎng)時代看到商機(jī)的同時也要考慮影響。希望福特公司的投資不是空穴來風(fēng)，而是慎重衡量下的結(jié)果。