車市調(diào)整加劇 東風(fēng)日產(chǎn)中盤破局
來源：新華網(wǎng) 2011-06-20 編輯：黃水來

??? 在日系車普遍遭受重挫的情況下，5月東風(fēng)日產(chǎn)以5.7萬輛的成績(jī)不僅位居狹義乘用車前五名，總銷量更是廣汽本田、一汽豐田、東風(fēng)本田、廣汽豐田四大日系整車廠之和。今年前5月，東風(fēng)日產(chǎn)比一汽豐田、廣汽本田銷量總和還多，同樣是遭受日本地震的影響，日產(chǎn)為何能一枝獨(dú)秀?“地震沖擊波只是表面現(xiàn)象，日產(chǎn)這幾年在華戰(zhàn)略的成功使得日產(chǎn)能在日系車中后來居上。”分析人士對(duì)本報(bào)記者稱。 文/表 王燦彬　　

　　日產(chǎn)重視 反應(yīng)迅速　　

　　日系車此次在全球范圍內(nèi)受挫，主要是因?yàn)榱悴考S在3月的地震中受損，但日產(chǎn)在華的恢復(fù)堪稱神速，5月幾乎回到了正常水平了。對(duì)于率先走出困境的原因，東風(fēng)日產(chǎn)給本報(bào)的解釋稱，“東風(fēng)日產(chǎn)旗下車型出眾的產(chǎn)品力得到了消費(fèi)者們的廣泛認(rèn)可。”此外還要?dú)w功于“日產(chǎn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視，集全球之力優(yōu)先滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求”，“同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)也做出很大努力，例如在地震后對(duì)日方供應(yīng)商作出緊急摸查，第一時(shí)間搶庫(kù)存的同時(shí)緊急進(jìn)行替代零件的實(shí)驗(yàn)，同時(shí)幫助供應(yīng)商克服困難，恢復(fù)生產(chǎn)。”

　　“在地震發(fā)生后，日產(chǎn)甚至壓縮了巴西等地的產(chǎn)品，將資源調(diào)往中國(guó)，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)的利潤(rùn)高。”一位知情人士向本報(bào)記者稱，“而豐田、本田采取的是全球均衡發(fā)展的戰(zhàn)略，不會(huì)特別優(yōu)待中國(guó)市場(chǎng)。”

　　中國(guó)市場(chǎng)去年以102萬輛成績(jī)晉升為日產(chǎn)全球最大市場(chǎng)和利潤(rùn)來源地，并幫助日產(chǎn)以近420萬輛的成績(jī)超越本田成為日本第二大整車廠，日產(chǎn)給予中國(guó)市場(chǎng)前所未有的重視。雷諾-日產(chǎn)全球CEO卡洛斯·戈恩多次表示，日產(chǎn)全球的重心目前就是中國(guó)，“舉全球之力保中國(guó)市場(chǎng)”。

　　“從阪神大地震過后，日系車企就意識(shí)到核心部件集中在日本的一兩家工廠很危險(xiǎn)，必須往外擴(kuò)散。”知名汽車分析師賈新光對(duì)記者稱，“在這方面的調(diào)整，日產(chǎn)比本田、豐田的變化更快一些。”

　　其實(shí)不僅是在中國(guó)市場(chǎng)，其他市場(chǎng)，日產(chǎn)也似乎優(yōu)于其他日系車率先恢復(fù)，日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁Takao Katagiri于2011年6月15日表示，5月份公司日本國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到甚至略超過去年同期水平。