地鐵1號線21座站點年內全面開工
來源：福州日報 2011-06-21 編輯：黃水來

引入第三方監測施工安全

“福州地質條件復雜，多為淤泥、殘積土等地層，地下水位高，施工安全尤其要重視。”20日的檢查中，一位檢查組負責人表示。

據悉，為了確保地鐵施工安全，市地鐵公司除了引進人才和更加先進的技術設備，已經采取了多種安全措施。

“我們通過加強地鐵工程監測和信息化管理等手段控制施工安全風險。”市地鐵公司一位負責人說，除了要求施工單位加強工程監測外，目前我市還引進了獨立的第三方監測，對施工進行監督、指導、復核等工作，確保工程監測數據準確、真實、有效。

同時福州地鐵還引入安全風險管理單位，委托編制了《福州市軌道交通1號線一期工程施工準備階段風險評估報告》，并建立福州市軌道交通工程建設安全風險監控與信息管理系統，對監測數據進行信息化處理，提升對工程安全風險的掌控能力。

加強巡查確保施工安全

據了解，目前有關部門已經根據已開工站點的作業特點，對地鐵站點施工安全開展嚴格的日常巡查、專項檢查和定期檢查。

在此前的檢查中，發現了少數施工和監理單位人員不到位、管理組織機構不健全等情況，共發出安全整改通知書8份。檢查中還發現安全文明施工管理混亂的單位，有關部門已堅決予以停工整改。

市地鐵公司介紹，今年4月份，一個標段安全文明施工差且屢次檢查未見整改，公司立即令其停工整改。經反復檢查合格后方準復工，目前該工地的安全文明施工情況得到很大改觀。

隨著地鐵施工全面展開，省市安監部門也將加強對地鐵施工安全的檢查指導。（記者 祝健）