向莆鐵路明年通車 南昌福州3.5小時
來源：福州晚報 2012-06-27 編輯：唐麗萍

地質情況復雜 施工難度不小

向莆鐵路西起江西南昌，東至福州、莆田，一路穿越閩贛兩省多個縣市，沿途群山疊嶂，溝深壑險，逶迤連綿的武夷、戴云兩大山脈橫亙其中。在這樣的群山險谷中修建高速鐵路，隧道是最主要的工程。

據悉，向莆鐵路隧道絕大多數在福建境內。福建段地質情況復雜，植被茂密，地表及地下水極為豐富。雪峰山、棋盤石、戴云山、高蓋山、青云山等7座山內建的富水隧道，最大設計涌水量每天達6萬立方米。棋盤石隧道還存在溶洞和地下暗河，施工難度不小。

為解決隧道施工過程中遇到的各類復雜地質問題，向莆鐵路公司組織設計、施工、監理單位，多次邀請國內一流專家到施工現場“把脈問診”。

向莆鐵路公司還委托中國地質大學和鐵四院專項監測AAAA級風景區青云山地表水文情況，指導設計與施工，確保景區環境不受破壞。

目前向莆鐵路正在進行鐵軌鋪設、站房建設等，明年9月底可建成通車。

(福州晚報記者　邱泉盛 湯順清/文 通訊員 林春華 黃和平 文/攝)