頂上是百噸重的地鐵列車來回不停穿梭從拱頂呼嘯而過，土層之下是隧洞開挖地動山搖的轟鳴。如此疊床架屋的場景，豈止是險象環生。下層掏空，必然會使地面出現沉降，全世界的工程學界都認定天經地義。要害是究竟沉降多少？僅是毫米之差，就顯現出技藝的高超與低下的天壤之別。

3毫米——1粒稻米的高度，相對于一個深埋地下十多米、直徑5米左右、長近1.5公里的隧道來說，只是一個籃球與地球的比例，微乎其微。地下建筑物沉降的國際通行標準是7毫米，號稱世界地下工程超級大國的日本歷經百年發展，目前沉降控制還是5毫米。

然而，將地面沉降控制在3毫米以內，對于地下工程領域來說，則是一座難以逾越的大山。我國跨越了這座高山！

為了突破這個禁區，南水北調專家目光注視的焦點——北京五棵松地鐵車站正下方的地腹：圍巖為砂卵石，土層不夠堅硬，不易開挖成洞型，容易發生掌子面坍塌；西四環地下鋪設管線較多，盤根錯節……

建設伊始，設定標準是5毫米。超過5毫米，就意味著每天運行百萬人次的地鐵要減速，停運，甚至脫軌，造成運營癱瘓。建設者承諾：不斷路，不影響交通，不擾民！

為了能托住3毫米沉降，工程人員創新了各種施工工藝：對地鐵以下土層注漿加固，嚴密控制注漿壓力，防止過度注漿造成負沉降；增設了臨時仰拱，采取密排鋼拱架和初支外周邊注漿加固相結合的措施，控制地面結構沉降；應用遠程自動化監測技術全天候監測，使施工全過程處于可控狀態，等等。

就這樣，西四環12.4公里暗涵，安穩地穿過23座大型立交橋、8座人行橋、2條鐵路、400余條盤根錯節的管線，輸水管道與它們并行不悖，相安無事，堅守住沉降3毫米的底線！

皇城根下的南來水，薈萃了更多的科技含量。

這里，出現了中線工程唯一的加壓泵站：惠南莊泵站。這是一座大流量、高揚程、高變幅、高效率的城市供水泵站，能夠實現0—60立方米/秒的無極變換，引水泵效率達91%以上。它巧妙地采用小流量自流、大流量加壓的輸水方式，當輸水流量小于等于20立方米每秒時，來水在管道內自流，每年節約用電3800萬度；當大于這個流量時，惠南莊泵站啟動加壓，實現有壓與自流結合。

冬天到了，長江水第一次遭遇北方寒流等極端天氣，從安陽以北的中線工程渠道內將出現流冰、冰蓋等冰情，如處理不當就會發生冰塞、冰壩等險情。在12月中旬至次年2月冰情期間，確保冬季輸水的安全問題也就“浮出水面”。科研人員做好了預案，一旦遇到結冰期，就把水位抬高，形成冰蓋后，再把水位降低，冰蓋如同覆蓋渠道的棉被，溫暖著舒緩流淌的長江水。

在這里，實現了長江水與北京城市現有水系的友善銜接，構建了國際首個大型城市水源供水環路，實現多水源互聯互通。把南水北調終點延伸到密云水庫進行調蓄，實現水源供給豐枯互濟，拓展了水庫功能，緩解了供用水矛盾，增加了北京水資源的戰略儲備。

今后，北京將形成以兩大動脈、六大水廠、兩個樞紐、一條環路和三大應急水源地構成的供水格局，遍布延慶之外的15個區縣，覆蓋6000平方公里。實現本地水、外調水、地下水的聯合調度。

長江水，北京歡迎你！

（本文系采訪北京市水利規劃設計研究院副院長石維新而成）