趙紅衛

全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席工程師趙紅衛：

我的字典從無“退縮”

2017年6月26日，中國標準動車組“復興號”在京滬高鐵線正式雙向首發，并于9月實現了時速350公里的全球商業運營高鐵最高時速，中國速度驚艷了世界，而“復興號”上安裝使用的列車網絡控制系統，就是全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席工程師趙紅衛和她的團隊牽頭研發的。

列車網絡控制系統是高速動車組的核心部件，2001年趙紅衛帶領團隊開始了列車網絡控制系統自主化的研究?！斑@個領域對鐵路行業來說是一次全新的挑戰，基本是從零開始”。在試驗室里試驗、測試、調試合格，再通過高低溫、濕熱、電磁兼容等型式試驗之后，一個設備才能進行裝車考核。有時解決一個問題可能要付出幾個月的心血，需要的不僅僅是敏銳的觀察力和分析力，更需要耐心和毅力。

“做科研就要有一股子執著勁頭，不能畏懼困難?！壁w紅衛的字典里從來沒有“退縮”兩個字。正是這份恒心與韌性，責任與擔當，助力列車網絡控制系統實現了“中國造”，使“復興號”動車組列車奔馳在祖國大地上。在2018年新年賀詞中，習近平總書記為“復興號”點贊，這對科研人員是莫大的鼓舞和激勵。

“目前，我們正在‘復興號’平臺的基礎上，研究設計新一代列車網絡控制系統，應用于更加現代化和智能化的動車組。”趙紅衛表示，將積極為國家發展獻計獻策，在“科技強國”的偉大實踐中，努力踐行“交通強國、鐵路先行”的新使命，為中國高鐵更快更好地發展貢獻自己的力量！