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今日上午，耗資274.8億元的溫福鐵路將正式開通貨運(yùn)，比計(jì)劃工期提前了8個月。將來，我國最快最先進(jìn)的機(jī)車“大力士”要在這條鐵路上大顯身手。預(yù)計(jì)今年10月1日，時速為250公里的溫福鐵路客運(yùn)也將正式開通。溫福鐵路的開通，結(jié)束了福建沒有高速鐵路的歷史。這條高速的沿海鐵路大通道將“長三角”、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、“珠三角”緊密相連，海西區(qū)的輻射力和影響力也隨著鐵路干線遠(yuǎn)播。

連接閩浙、全長298公里的溫福高速鐵路，是國家“八縱八橫”鐵路通道中沈陽至湛江的重要一段。線路北起浙江溫州南站，經(jīng)瑞安、平陽、蒼南，穿越分水關(guān)，進(jìn)入福建的福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江、福州等縣市，區(qū)間規(guī)劃設(shè)立11個火車站。

溫福鐵路福建段橋梁隧道占線路總長的近80％，橋隧比之高在全國十分罕見，許多工程創(chuàng)下了多個全國乃至世界之最。連日來，記者探訪福建段的各個亮點(diǎn)工程，為您揭秘這些讓海西人驕傲的橋隧及站房建設(shè)之“最”。

看得到的壯觀

“風(fēng)雨廊橋” 寧德站

個頭最大造型最特別

沿線造型最為特別的當(dāng)數(shù)寧德火車站，它的造型采用了最能代表寧德珍貴文化遺產(chǎn)的廊橋。寧德站房匯集鐵路、常規(guī)公交、汽車客運(yùn)、出租車、社會車等交通方式于一體，是寧德市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，也是溫福鐵路（福建段）最大的旅客站房。

寧德市鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說，寧德站房工程建筑采用古廊橋的造型特征，主體建筑采用完整的屋面與兩端形成整體，建筑下部為騎樓，具有當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)建筑的特征。寧德站站房及配套工程總建筑面積5.6萬平方米，建筑采用淺色基調(diào)，是溫福線的重要組成部分，也將作為寧德的地標(biāo)建筑之一。