向莆鐵路引閩臺客商入贛 將帶動兩省物流業(yè)發(fā)展熱潮[圖]

　　已有27家企業(yè)落戶南城縣

物流成本有降低空間

采訪中，記者發(fā)現(xiàn)各企業(yè)負(fù)責(zé)人對向莆鐵路保持高度關(guān)注，他們最關(guān)心的是物流成本。

“我們生產(chǎn)的鞋運(yùn)往福州，平均每天往返一趟，除公司自有貨車外，還需另雇車，運(yùn)費(fèi)開支擠占了利潤空間。”江西飛龍鞋業(yè)總經(jīng)理周達(dá)明給記者算了一筆賬：2012年他們僅運(yùn)費(fèi)就花了80萬元。“等向莆鐵路開通后，一定會和鐵路部門聯(lián)系，咨詢鐵路貨運(yùn)的價(jià)格看是否有合作空間。”他說。

江西同昌實(shí)業(yè)副董事長鄭志旭表示，原材料大部分從福建三明、泰寧、長汀等地運(yùn)來，每個(gè)月運(yùn)量約600噸，待向莆鐵路開通后，如果鐵路價(jià)格更有優(yōu)勢，肯定會考慮走鐵路運(yùn)輸。“我們廠里六分之一的工人是福建人，向莆鐵路開通，他們回家的路就更近了。”

南城縣招商局副局長周鵬輝告訴記者：“我們掌握的公路運(yùn)輸成本市場價(jià)為：南昌至廈門約170元/噸，今后的鐵路運(yùn)價(jià)應(yīng)該會比這個(gè)低，在投資指南宣傳冊里一定要增加這點(diǎn)。”

來了多少

已有27家閩臺企業(yè)進(jìn)駐南城

如今，翻開當(dāng)?shù)赝顿Y指南宣傳冊，你會看到這樣的表述：“南城交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，已形成鐵路、公路為一體的綜合交通體系，為投資者提供便捷靈活的交通方式。”交通區(qū)位優(yōu)勢是當(dāng)?shù)卣猩桃Y的一大賣點(diǎn)，向莆鐵路又是這一賣點(diǎn)中的亮點(diǎn)。

“福銀高速、濟(jì)廣高速與206、316國道和昌廈一級公路在南城交匯貫穿，今年9月底通車的向莆鐵路與規(guī)劃中的鷹汕鐵路、吉武鐵路在南城接軌，今后這里將成繼鷹潭之后贛東又一個(gè)交通樞紐。”16日，南城縣招商局副局長周鵬輝表示，“向莆高速鐵路將為南城構(gòu)建起通江達(dá)海的重要通道，因此在建設(shè)期間就吸引了眾多閩臺客商前來投資建廠。”初步統(tǒng)計(jì)，從2008年以來，先后有27家閩臺企業(yè)進(jìn)駐南城，如今這些企業(yè)已建成投產(chǎn)，廠房遍布南城縣多處工業(yè)園區(qū)。

記者發(fā)現(xiàn)閩臺投資項(xiàng)目以第二產(chǎn)業(yè)為主，涉及電子、服裝、旅游開發(fā)、茶葉生產(chǎn)、化工等，投資客商有4家來自臺灣，其余23家全部來自福建，總投資規(guī)模達(dá)17.04億元，實(shí)際進(jìn)資約7.3億元。