羅蘭貝格：共享出行有效提升居民幸福感 是民心所向

10月20日消息，昨日，全球著名獨立咨詢機構羅蘭貝格發布的《2018年中國汽車共享出行市場分析預測報告》（以下簡稱《報告》）顯示，其消費者調研發現，超過九成的居民表示汽車共享出行的方式為其提升了出行幸福感，因此鼓勵發展共享出行是民生所系、民心所向。羅蘭貝格同時建議，不應以既有的政策限制新業態的發展。除了政府在原則和態度上的支持，共享出行更需要政策和標準的同步。

據了解，羅蘭貝格定義的汽車共享出行主要包括了網約車（專車、快車、順風車）和租車（未配司機）等兩種業態。

羅蘭貝格表示，由于在服務效率方面擁有強大優勢，因此共享出行在出現后不久即有效地提升了居民的幸福感。

根據羅蘭貝格消費者調研，超過94.2%的居民表示汽車共享出行為其提升了出行幸福感，其中37%的居民表示汽車共享出行使其出行更加舒適、57%的居民表示出行更加快捷、82%的居民表示出行更加方便、45%的居民表示出行更加高效、12%的居民表示出行更加安全。以上調研結果反映出汽車共享出行對居民生活質量、出行體驗帶來的積極影響，是民生所系、民心所向。

主觀幸福感的提升背后，是共享出行對城市出行難問題的解決。

根據羅蘭貝格調研，伴隨著汽車共享出行的普及，居民早晚高峰出行困難的問題得到了極大的改善：65%的居民表示過去高峰時段打不到車的情況通過汽車共享出行得到了解決，而33.4%的居民更表示現在在高峰時段更愿意選擇汽車共享出行而非傳統的揚招出租車的方式。

共享出行的價值還體現在幫助低收入群體增加收入方面。從滴滴、神州、易到三大平臺公布的成交數據，并結合羅蘭貝格對12個城市的240名汽車共享司機調研結果來看，所有汽車共享司機中約154萬名司機之前屬于城市低收入人群，而這樣的情景在三四線城市尤其普遍。

羅蘭貝格預計，共享出行在未來發展前景廣闊。在需求側，汽車共享出行市場直接出行需求將由2015年的816萬次/天快速增長至2018年的3700萬次/天，對應的市場容量由660億/年增長至3800億/年。但在供給側，則將呈現出明顯的供應不足的情況。

因此羅蘭貝格提出，在監管方面，監管部門應該正視共享經濟發展浪潮下，汽車共享出行這類創新業態帶來的變化，對有損國家和民眾利益，影響社會和諧的情形應堅決抵制，對提升民眾幸福感、有益社會進步和經濟發展的創新應予以支持。

羅蘭貝格表示，領先國家政府對共享經濟歷了從保守觀望，摸索前行，到開放支持的態度，而在全球發展共享經濟的大潮中，汽車共享出行作為中國發展共享經濟的最佳切入點，可以通過新技術、新業態、新模式，對緩解出行矛盾、推動經濟發展、促進社會和諧產生巨大的作用和深遠的影響。因此，不應以既有的政策限制新業態的發展。除了政府在原則和態度上的支持，共享出行更需要政策和標準的同步。

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