200多輛共享單車鄭州被扣 用戶亂停亂放違規

回應ofo：隨地還車更便捷

對于車輛被收費和暫扣問題，記者撥打了ofo共享單車公司客服電話，但一直無人接聽，通過郵件和手機APP留言都沒有得到回應。昨晚，記者輾轉聯系了一名公司負責人，但該負責人拒絕回話，不回信息。

最后，記者聯系到了ofo共享單車北京總部一名不愿具名的工作人員，他介紹說，共享單車之所以便捷，就是因為可以隨地還車，不像有樁公共自行車那樣需要專門存車區域。但是便捷廉價的另一面就是停車問題，停對了地方，要收費，停錯了地方，是違規，很矛盾。

對于如何解決這一矛盾，這名工作人員表示，停車場收費有收費的道理，他們只能引導用戶盡量將車停在免費且不影響市容和通行的地點，公司管理層也在考慮與管理部門接洽，處理此事，具體怎么處理他不太了解。

全國多地開始對“單車”出臺規范文件

自去年以來，共享單車、摩拜單車等新型公共自行車十分火熱。據了解，目前，市場上約有17家經營單車的品牌，正在全國各大城市加緊推廣。因使用簡單，操作方便，單車很受上班族的歡迎。但隨之而來也出現了停車等一系列管理問題。

深圳

目前，深圳有摩拜單車、ofo共享單車、bluegogo小藍、小鳴等4家互聯網自行車企業，已投放車輛超20萬輛，規模擴大的同時，車輛不按規則通行、亂停亂放等不良行為集中爆發，給城市管理帶來了問題。為此，去年12月27日，深圳出臺《關于鼓勵規范互聯網自行車服務的若干意見（征求意見稿）》，率先在全國為單車立下了規矩。這份文件，對政府、企業和用戶的責任進行了劃分，政府承擔制定規則、政策引導和設施建設的責任，而自行車企業則負責提供自行車租賃服務、購買保險、處理投訴、停放秩序管理。而用戶如果違反交通法規或違規停放，交警和城管則按職責依法進行處罰，并將其違法違規信息納入個人信用記錄。

成都

成都也是互聯網自行車使用較多的城市。共享單車稍早于鄭州兩個多月進入成都，目前有摩拜單車、ofo共享單車、小藍單車等6家自行車運營商。僅ofo共享單車投入自行車數量已達5萬輛，6家公司將在今年保持至少25萬輛自行車在運營。

共享單車大批量投入，同樣給成都帶來巨大困擾。就在昨天晚上，記者獲悉，《成都市關于鼓勵共享單車發展的試行意見》已完成公開征求意見，近期將正式頒布出臺。與此同時，成都還制定了《成都市中心城區公共區域非機動車停放點的技術導則》，將啟動對地鐵站點、公交站附近非機動車停放點的畫線工作，屆時多部門將聯動對亂停亂放進行管理。此外，成都還要求各自行車企業建立文明用車獎懲制度及個人信用評價體系。而且，共享單車的信用積分可能影響到個人信用評分。

上海

此外，上海等城市交通委也表示，將出臺關于共享單車的指導性意見。