目前，福州城市交通壓力日漸增大，特別是中心區，交通矛盾尤為突出。城市核心區主要道路高峰期最大流量時，車速僅為13-15公里/小時，楊橋路-國貨路、工業路-國貨路、五四路-五一路等干道停車延誤頻繁，平均停車延誤占總行程時間超過20%，大大降低了出行效率。截至2007年12月機動車保有量已經超過79萬輛，其中汽車占了88.14%，大大超過道路增長速度，道路供需矛盾嚴重。[更多]

福州人的輕軌夢起于上世紀80年代，當時，福州在編制城市總體規劃時就已考慮城市軌道交通的線路規劃。1995年，福州開始軌道交通規劃的具體運作，在城區規劃了6條主線和2條支線。2002年7月，福州市規劃局和上海交研所共同編制了《福州市軌道交通網絡規劃》，圍繞建設“一中心，6組團”的城市布局結構，初步提出遠景形成兩縱一橫一環(4條線)網絡架構，總長約136.2公里。[更多]