金無足赤，人無完人，行業(yè)出了丑聞后，只要相關(guān)主管部門拿出整改的誠意，沒有人會揪住小辮子不放，可發(fā)生在廈門駕校行業(yè)的一幕，顯然令公眾不能滿意。

據(jù)8月28日《海峽導(dǎo)報》報道，27日，廈門市安監(jiān)、交警、運管部門聯(lián)合召開駕校法人代表約談會，通報了一個令人擔憂的數(shù)據(jù)——抽考駕校教練，負責實際操作的教練員及格率僅17.6%，負責教理論的教練則全部不及格，有的甚至是文盲。

這個結(jié)果讓我們非常意外，更讓我們感到后怕。駕校是培養(yǎng)駕駛員的地方，不能煮“夾生飯”，如果老師是個文盲，何以教出合格的學(xué)生？原以為問題被曝光后，主管部門會采取斷然措施，還公眾一個安全感。誰知主管部門之間竟然打起了“群架”，正所謂“一人一把號，各吹各的調(diào)”。從《海峽導(dǎo)報》29日的報道中，我們分明看到了主管部門三種截然不同的態(tài)度，一種是被查出“識字不多”的文盲駕校教練，將被相關(guān)部門暫停教學(xué)資格；二種是某負責人強調(diào)“教練識字不多，這是極個別的現(xiàn)象”；三種是另外一位負責人的態(tài)度——“查出不識字的教練，不管教得怎么樣，都不能讓他再從事教練工作。”

三種意見都是來自于行業(yè)主管部門領(lǐng)導(dǎo)，第一種意見非常曖昧，“暫停”的背后有多重含義，或暗示等這陣風(fēng)吹過了就可以繼續(xù)做你的教練，或給文盲補課的機會，一旦拿到了文憑即可上崗，盡管短期內(nèi)不太可能符合任職條件，但一句暫停至少還有商量與變通的余地；第二種意見與和稀泥差不多，認為駕校教練即使是文盲也無關(guān)緊要，再說這也是極個別現(xiàn)象，何必大驚小怪；至于第三種意見，我不說大家也會覺得就應(yīng)該這么做，切斷退路，絕不讓這類文盲再從事教練工作。

文盲做教練，后患無窮，盡管可能有實踐經(jīng)驗，但理論知識顯然不夠?qū)I(yè)，如此教出來的學(xué)員要想完全合格幾乎是不可能的。正因如此，國家交通部要求教練起碼達到 “中專或高中學(xué)歷”。在大是大非問題上，主管部門之間必須步調(diào)一致，特別是某些領(lǐng)導(dǎo)更應(yīng)該堅持原則，不要說那些不著邊際、互相矛盾的話，否則就會留下笑柄，讓自己難堪。