5月31日，5月的最后一天，也是昆祿二級公路12年收費年限的最后一天，對于該收費站的去留問題，經常通過大普吉收費站的市民對此非常關注。昨日零時，大普吉收費站已暫停收費，而今后是否收費尚無定論。（6月1日 《云南信息報》）

貸款修建的國家二級公路可收費，這是國家政策的規定。昆祿公路從1999年開始收費，收費期限為1999年6月至2011年5月，共計12年，收費主要用于償還貸款。普吉收費站也就是為了償還修建昆祿公路的貸款而建造的，省政府許可普吉收費站收費的截止時間就是今年的6月，因此，收費站也該“退休”了。

省政府的規定是要普吉收費站今年六月停止收費，到了時間就該停收，這是毋庸置疑的。現在，該收費站卻以“配合108國道示范路建設”為幌子，只表示“暫停收費”。終止收費就是終止收費，為何說是暫停？個中原因耐人尋味：莫非是普吉收費站一邊忽悠司機，一邊展開幕后公關，開始學會“賣拐”了？ 不錯，當初省政府規定的收費標準是8元，2000年調整為4元，但這并不會影響到收費站的總收入。想想看，現在的通車流量要比當時估量的高多少倍？

用“暫停”替代“停止”，目的還是想方設法繼續收費。那么，繼續收費總該有理由吧？理由或許只有一條——收款不足償還貸款。這個理由顯然是牽強的，當初設立12年收費期限，肯定將貸款及利息等各種因素考慮在內，也就是12年應該能償還貸款的。退一步說，就算是還有個“尾巴”未完賬，收費站也沒有了存在的必要，因為今年1月份，云南省政府表示，今年12月31日前取消政府還貸二級公路的收費，由中央財政和省財政共同償還一部分二級公路貸款。

是去是留，決定權不能在收費站，而在公眾和政府。無論如何，都應當給公眾一個明確的答復。