笑看鐵路貨運“破舊立新”

“如果我們的距離有100步，只要你邁出第一步，剩下的99步將由我來走完”這雖是言情小說中煽情臺詞，但在鐵路貨運組織改革后，客戶和鐵路也能演繹這樣的劇本，只要客戶在12306客戶服務(wù)中心網(wǎng)站南昌鐵路局電子商務(wù)平臺中點擊“我要發(fā)貨”，剩下的都由鐵路來幫你完成。（6月21日新華網(wǎng)江西頻道）

6月15日，中國鐵路總公司正式實施貨運組織改革。這是鐵路總公司自今年3月成立以來面向市場的首次重大改革。此番改革，是在全國鐵路貨運量持續(xù)下降的背景下出臺的，可以說是形勢倒逼所至，既有社會公眾的不滿和期盼的外在推力，更有其自身生存發(fā)展需要的內(nèi)在動力，是內(nèi)外動力合推的必然，為“鐵老大”打響市場化的“第一槍”。

據(jù)中國鐵路總公司有關(guān)負責人介紹，此次鐵路改革的目的是從根本上解決鐵路貨運服務(wù)方面存在的問題，推動鐵路貨運全面走向市場，實現(xiàn)鐵路貨運加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。

步入“改革深水區(qū)”的鐵路，其變化是人們所共同期待的。像這次南昌鐵路局為方便貨主，自6月15日起，推出了貨運車站受理電話、12306客服電話、12306客服網(wǎng)站、貨運營業(yè)場所、鐵路營銷人員直接上門服務(wù)等五種貨運受理渠道，實現(xiàn)貨物從“發(fā)貨人”到“收貨人”的全過程“門到門”服務(wù)。可見，昔日的“鐵老大”如今放低姿態(tài)、放下身板 ，對外推行貨運“一口價”、“門到門”等服務(wù)；變身“店小二”，對內(nèi)推行“前店后廠”制度，即前面營銷部門敞開接貨，后面運輸部門做好行車調(diào)度組織，快速運貨，前店收貨，后廠配合，為客戶提供最直接、最方便、最快捷的服務(wù)。

在筆者看來，只要鐵路真正的以市場為中心，眼睛圍著市場轉(zhuǎn)，把服務(wù)做好做實。那么，改革至少在四個方面有正面意義：一是向行業(yè)“亞腐敗”開刀，若此刀能真砍，尋租和收租毒瘤當能鏟除；二是推動鐵路貨運由傳統(tǒng)運輸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)身；三是參與電商時代新的市場競爭；四是推動鐵路企業(yè)整體服務(wù)水平的提高，優(yōu)化組織運營方式，提高貨物運輸質(zhì)量和效率，使人民群眾得到更多的實惠和利益。

這次大刀闊斧的改革，可以說是“破舊立新”，把鐵路推向了市場這個大潮，與其它運輸企業(yè)“同臺竟技”。挑戰(zhàn)與機遇并存，任何改革都不可能一蹴而就，與改革相關(guān)的部門,不能低估既得利益集團的慣性阻撓,更應(yīng)該在改革實踐中逐步進行調(diào)整和糾偏,讓鐵路市場化改革向更深層次推進。 （金濤）