“專車病了”，管理部門要當(dāng)好醫(yī)生

深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)3月29日聯(lián)合多部門約談滴滴、優(yōu)步、神州、易到、星星等5家網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)，通報(bào)了網(wǎng)約車平臺(tái)管理存在的五個(gè)問(wèn)題，包括駕駛員招錄把關(guān)不嚴(yán)、違法和事故多、異地牌車數(shù)量多、乘客投訴得不到及時(shí)有效處理、妨礙公平競(jìng)爭(zhēng)等。（3月30日《新華網(wǎng)》）

通過(guò)深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)的新聞發(fā)布，我們可以看出，“專車”的病還真不輕。據(jù)深圳公安部門排查，部分網(wǎng)約車駕駛員存在吸毒、精神病、違法亂紀(jì)等問(wèn)題。在深圳濱海大道發(fā)生的一起交通事故中，造成兩名男子受傷，涉案的兩名滴滴司機(jī)存在多項(xiàng)交通違法，包括涉嫌酒駕、撞人逃逸、事故騙保、見(jiàn)死不救等。

“專車病了”，可能有人要笑了。這是因?yàn)榻蛹{“專車”的時(shí)候，有關(guān)部門本來(lái)就是不情不愿的，要不是民眾的輿論倒逼著，“專車”這種新生事物依然會(huì)游離于政策之外。這還因?yàn)椋瑢?duì)于“專車”的出現(xiàn)，傳統(tǒng)的出租公司也是反對(duì)的。這從近期出現(xiàn)的一次次出租車司機(jī)集體罷工事件就可見(jiàn)一斑。可以說(shuō)，對(duì)于“專車”，是政府不疼不愛(ài)，出租公司更是恨得咬牙切齒。

我們對(duì)于“專車”還是需要多些包容的胸懷。首先來(lái)說(shuō)，“專車”的出現(xiàn)確實(shí)受到了市民的歡迎，因?yàn)樾纬闪烁?jìng)爭(zhēng)給出行的便捷和廉價(jià)帶來(lái)了利好，這是民生的需要。其次來(lái)說(shuō)，建立競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)秩序也是大勢(shì)所趨，未來(lái)無(wú)論是中國(guó)電信還是中國(guó)石油早早晚晚要步入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)雨中，任何行業(yè)都不可能在壟斷的狀態(tài)下優(yōu)哉游哉了。

“專車病了”，就需要好好治病，治好了病才能更好的為市民和社會(huì)服務(wù)。專車”是新生事物，難免存在各種各樣的問(wèn)題。雖然問(wèn)題也不小，可是其也有治愈的可能。對(duì)于政府部門而言，要當(dāng)好醫(yī)生，別當(dāng)劊子手。我們要幫助“專車”找到病根，拿出治療的方案。要當(dāng)120，把“專車”這個(gè)病人送到醫(yī)院里，該體檢的體檢，該吃藥的吃藥，該掛水的掛水，該手術(shù)的手術(shù)，讓其康復(fù)起來(lái)，造福社會(huì)。

“專車病了”，要本著治病救人的目的療傷，要當(dāng)治病的醫(yī)生，別當(dāng)手起刀落的劊子手。病好了，“專車”還是個(gè)好青年。